WhatsAppZnajdź auto
    Raport Karasaki · NR 004 · Raport miesięczny

    Czarnego Mercedesa G 550 Long wystawiono od czerwca 15 razy z tą samą ceną wywoławczą: ceny aut z japońskich aukcji, wrzesień 2026

    Mediany cen wywoławczych, podaż i kierownice z 24 608 wystawień z japońskich aukcji, które trafiły do naszego katalogu w tym okresie, oraz ceny wylicytowane liczone według dnia aukcji. Liczby tej edycji są zamrożone i nie zmienią się po publikacji.

    Publikacja: 2026-10-01Kurs: 1 JPY = 0,024476 zł (2026-10-01)
    24 608wystawień skatalogowanych w tym okresie
    680 000 ¥Mediana wywoławczaNISSAN SKYLINE · 827 wystawień
    22,7%Udział lewej kierownicy5545 z 24 426 wystawień
    32%Najczęstsza marka w tym okresieLEXUS · 7759 z 24 608 wystawień
    ×79Rozstęp median kultowych modeliNISSAN GT-R wobec TOYOTA MR-S

    Czarnego Mercedesa-Benza G 550 Long (kod nadwozia 463236) z 2012 roku, z przebiegiem 45 000 km i oceną 4,5, wystawiono na aukcji 15 razy, od 19 czerwca do 2 października 2026. Za każdym razem z tą samą ceną wywoławczą: 3 680 000 jenów. Tak długa seria to skrajność. Samo powtórne wystawienie skrajnością nie jest: w naszej bazie 453 z 1 368 aut z kierownicą po lewej stronie z modeli tabeli premium trafiło we wrześniu na aukcję więcej niż raz, czyli mniej więcej co trzecie.

    Mediana ceny wywoławczej Mercedesa-Benza Klasy G 465 z kierownicą po lewej stronie wyniosła we wrześniu 2026 roku 16 200 000 jenów, czyli około 397 tys. zł, z 56 wystawień. Liczymy ją z naszego wyboru marek i modeli, nie z całego rynku. Kwoty wylicytowane znamy tylko dla części aukcji, więc podajemy je osobno, z liczbą aut.

    Licytacje Klasy S 223 z kierownicą po lewej stronie startowały w medianie prawie cztery razy wyżej niż starszej 222 (40 i 106 wystawień), a wśród ikon Fairlady Z Z34 z ręczną skrzynią 2,6 raza wyżej niż z automatyczną (49 i 65 wystawień). W sekcji o rynku polskim zestawiamy orientacyjny koszt po odprawie trzech aut wylicytowanych we wrześniu z ogłoszeniami z Otomoto.

    01

    Klasa G 465 z kierownicą po lewej stronie: mediana ceny wywoławczej ponad pięć razy wyższa niż starszej serii 463 (56 i 99 wystawień z ceną)

    Czarna G 550 Long, od której zaczęliśmy, należy do wiersza Klasy G serii 463 sprzed 2018 roku. Wywoławcza mediana tego wiersza wyniosła we wrześniu 2 980 000 jenów (99 wystawień), a typowy zakres sięgał od 1 575 000 do 3 780 000 jenów. Jej 3 680 000 jenów leży więc powyżej mediany, tuż pod górną granicą zakresu. Wyróżnia ją dopiero liczba powrotów na aukcję.

    Tabela premium, nowa w tej edycji, obejmuje wyłącznie auta z kierownicą po lewej stronie z naszej selekcji i przy każdym wierszu podaje dwie mediany: wywoławczą z liczbą wystawień i wylicytowaną z liczbą aut. Najwięcej wylicytowanych aut, 30, ma w niej właśnie seria 463 sprzed 2018 roku, z medianą 3 765 000 jenów.

    Nazwa „Klasa G” obejmuje jednak auta z bardzo różnych półek. Licytacje nowej serii 465 startowały we wrześniu w medianie od 16 200 000 jenów (56 wystawień), ponad pięć razy wyżej niż w serii 463 sprzed 2018 roku, a wynik licytacji znamy na razie tylko dla jednego auta. Pośrodku leży seria 463 od 2018 roku: wywoławcza mediana 10 800 000 jenów z 31 wystawień i wylicytowana 14 502 500 jenów, ale tylko z 10 aut.

    Podobny skok dzieli dwie generacje Klasy S. Wywoławcza mediana 223 wyniosła we wrześniu 6 630 000 jenów (40 wystawień), prawie cztery razy więcej niż starszej 222 z jej 1 680 000 jenów (106 wystawień). Wśród wylicytowanych przepaść jest mniejsza, niespełna trzykrotna: 10 250 000 jenów dla 223 (15 aut) i 3 632 500 jenów dla 222 (28 aut), obie mediany z małych prób.

    Dla przykładu: jedna z naszych licytacji dla klienta zakończonych wygraną. Szare Porsche 911 generacji 992 z napędem na cztery koła, rocznik 2023, z kierownicą po lewej stronie, wystawiono na aukcji 24 września 2026 z ceną wywoławczą 17 900 000 jenów (około 438 tys. zł), a my wylicytowaliśmy je dla klienta za 21 120 000 jenów (około 517 tys. zł).

    Przykładowe wylicytowane ceny Klasy G serii 463 sprzed 2018 roku z września 2026: G 500 Long z 2007 roku, z przebiegiem 109 tys. km i oceną 3,5, wystawiono z ceną wywoławczą 1,5 mln jenów (około 37 tys. zł) i wylicytowano za 3,2 mln jenów (około 78 tys. zł). G 350 d z 2016 roku, z przebiegiem 44 tys. km i oceną 4,5, wystawiono z ceną wywoławczą 5,0 mln jenów (około 122 tys. zł) i wylicytowano za 5,7 mln jenów (około 138 tys. zł). Strony kierownicy tych dwóch aut nie znamy, a żadne z nich nie jest czarną G 550 Long z początku tekstu.

    Przykłady pojedynczych aut podajemy osobno od tabel: każdy to jedna transakcja, a mediany w tabelach liczymy z wielu aut i każda nazywa swój rodzaj ceny. Dane aukcyjne, do których mamy dostęp, obejmują w większości przypadków jedynie cenę wywoławczą. Cenę wylicytowaną znamy dla części aukcji, dlatego w tabelach podajemy ją z liczbą aut, a poza tabelami tylko jako przykłady pojedynczych aut.

    Powroty na aukcję mają swój koszt także po stronie sprzedającego.

    Ceny wywoławcze i ceny wylicytowane aut premium z kierownicą po lewej stronie, z tego okresu

    Model i generacjaWystawienia z ceną / wszystkieMediana ceny wywoławczej (JPY)Typowy zakres (JPY)Ceny do 100 tys. JPYAuta z ceną wylicytowanąMediana ceny wylicytowanej (JPY)Typowy zakres ceny wylicytowanej (JPY)Rocznik (mediana)
    Porsche
    911 99275 / 8516 500 000 ¥ ≈ 403 854 zł14 790 000 – 19 800 000 ¥0%1721 120 000 ¥ ≈ 516 933 złmała próba17 325 000 – 26 755 000 ¥2024
    911 99156 / 6010 150 000 ¥ ≈ 248 431 zł8 780 000 – 16 625 000 ¥0%2610 625 000 ¥ ≈ 260 058 złmała próba8 883 750 – 20 932 500 ¥2017
    911 99781 / 894 000 000 ¥ ≈ 97 904 zł2 980 000 – 4 900 000 ¥0%296 020 000 ¥ ≈ 147 346 złmała próba4 455 000 – 6 910 000 ¥2007
    911 99631 / 341 470 000 ¥ ≈ 35 980 zł780 000 – 2 090 000 ¥0%134 120 000 ¥ ≈ 100 841 złmała próba2 605 000 – 4 895 000 ¥2001
    911 99328 / 318 000 000 ¥ ≈ 195 808 złmała próba7 280 000 – 16 325 000 ¥0%4——1995
    911 96419 / 199 000 000 ¥ ≈ 220 284 złmała próba8 900 000 – 14 900 000 ¥0%5——1991
    Cayenne 92A30 / 33635 000 ¥ ≈ 15 542 zł182 500 – 895 000 ¥13%171 240 000 ¥ ≈ 30 350 złmała próba1 000 000 – 1 985 000 ¥2012
    Cayenne 9PA21 / 3250 000 ¥ ≈ 1224 złmała próba30 000 – 50 000 ¥95%20445 000 ¥ ≈ 10 892 złmała próba322 500 – 610 000 ¥2009
    718 Cayman 98213 / 149 380 000 ¥ ≈ 229 585 złmała próba7 480 000 – 13 800 000 ¥0%9——2024
    Cayman 98116 / 183 030 000 ¥ ≈ 74 162 złmała próba2 772 500 – 4 735 000 ¥0%134 520 000 ¥ ≈ 110 632 złmała próba4 220 000 – 5 710 000 ¥2014
    Cayman 98727 / 291 880 000 ¥ ≈ 46 015 złmała próba933 500 – 1 990 000 ¥0%142 390 000 ¥ ≈ 58 498 złmała próba2 088 750 – 2 702 500 ¥2009
    Mercedes-Benz
    Klasa S 22340 / 426 630 000 ¥ ≈ 162 276 zł5 987 500 – 7 680 000 ¥0%1510 250 000 ¥ ≈ 250 879 złmała próba8 702 500 – 14 215 000 ¥2021
    Klasa S 222106 / 1101 680 000 ¥ ≈ 41 120 zł1 280 000 – 2 480 000 ¥0%283 632 500 ¥ ≈ 88 909 złmała próba2 907 500 – 4 547 500 ¥2015
    Klasa S 22156 / 66280 000 ¥ ≈ 6853 zł150 000 – 680 000 ¥21%18692 500 ¥ ≈ 16 950 złmała próba522 500 – 850 000 ¥2010
    Klasa S 22020 / 23215 000 ¥ ≈ 5262 złmała próba93 500 – 600 000 ¥40%15404 000 ¥ ≈ 9888 złmała próba335 500 – 485 000 ¥2003
    Klasa S 14016 / 24820 000 ¥ ≈ 20 070 złmała próba247 000 – 1 117 500 ¥25%7——1993
    Klasa S 12625 / 31678 000 ¥ ≈ 16 595 złmała próba500 000 – 2 980 000 ¥12%6——1989
    Klasa S 21713 / 134 280 000 ¥ ≈ 104 757 złmała próba3 980 000 – 5 000 000 ¥0%4——2016
    Klasa G 46556 / 6116 200 000 ¥ ≈ 396 511 zł15 430 000 – 18 120 000 ¥0%1——2025
    Klasa G 463, kody od 201831 / 3510 800 000 ¥ ≈ 264 341 zł9 550 000 – 12 150 000 ¥0%1014 502 500 ¥ ≈ 354 963 złmała próba12 170 000 – 14 835 000 ¥2021
    Klasa G 463, kody do 201899 / 1092 980 000 ¥ ≈ 72 938 zł1 575 000 – 3 780 000 ¥0%303 765 000 ¥ ≈ 92 152 zł2 443 750 – 5 105 000 ¥2007
    Klasa E 21316 / 161 480 000 ¥ ≈ 36 224 złmała próba1 347 500 – 1 655 000 ¥0%5——2018
    Klasa E 21257 / 66450 000 ¥ ≈ 11 014 zł300 000 – 650 000 ¥19%19950 000 ¥ ≈ 23 252 złmała próba682 500 – 1 052 500 ¥2013
    Klasa E 21113 / 19350 000 ¥ ≈ 8567 złmała próba180 000 – 650 000 ¥23%20340 000 ¥ ≈ 8322 złmała próba291 000 – 457 750 ¥2006
    Klasa E 21014 / 19165 000 ¥ ≈ 4039 złmała próba92 500 – 380 000 ¥36%6——1997
    Klasa E 20723 / 24800 000 ¥ ≈ 19 581 złmała próba330 000 – 1 380 000 ¥17%10962 500 ¥ ≈ 23 558 złmała próba858 750 – 1 445 000 ¥2014
    Klasa E 23810 / 113 780 000 ¥ ≈ 92 519 złmała próba3 400 000 – 3 780 000 ¥0%1——2018
    Klasa E kombi 21313 / 141 280 000 ¥ ≈ 31 329 złmała próba920 000 – 2 180 000 ¥0%3——2018
    Klasa E kombi 2122 / 5———4——2014
    Klasa E kombi 2116 / 6———3——2005
    Klasa C 20536 / 41890 000 ¥ ≈ 21 784 zł795 000 – 1 200 000 ¥0%6——2015
    Klasa C 20413 / 17100 000 ¥ ≈ 2448 złmała próba50 000 – 280 000 ¥69%9——2009
    CLS 25714 / 142 515 000 ¥ ≈ 61 557 złmała próba2 397 500 – 3 380 000 ¥0%1——2019
    CLS 21842 / 50800 000 ¥ ≈ 19 581 zł482 500 – 1 472 500 ¥5%9——2012
    CLS 21926 / 35980 000 ¥ ≈ 23 986 złmała próba480 000 – 980 000 ¥12%12377 000 ¥ ≈ 9227 złmała próba320 000 – 456 250 ¥2006
    SL 23132 / 342 390 000 ¥ ≈ 58 498 zł1 880 000 – 4 300 000 ¥0%134 030 000 ¥ ≈ 98 638 złmała próba2 995 000 – 4 930 000 ¥2012
    SL 23035 / 391 100 000 ¥ ≈ 26 924 zł265 000 – 1 780 000 ¥11%18919 500 ¥ ≈ 22 506 złmała próba557 000 – 1 332 500 ¥2005
    SL 12930 / 32700 000 ¥ ≈ 17 133 zł500 000 – 1 298 000 ¥0%151 970 000 ¥ ≈ 48 218 złmała próba1 567 500 – 3 600 000 ¥1997
    SL 10718 / 19980 000 ¥ ≈ 23 986 złmała próba780 000 – 1 590 000 ¥6%0——1980
    Mercedes-AMG
    Klasa G 46532 / 3425 000 000 ¥ ≈ 611 900 zł23 500 000 – 27 650 000 ¥0%5——2025
    Klasa G 463, kody od 201884 / 9214 150 000 ¥ ≈ 346 335 zł12 775 000 – 16 441 250 ¥0%1815 000 000 ¥ ≈ 367 140 złmała próba13 860 000 – 16 837 500 ¥2019
    Klasa G 463, kody do 201843 / 475 450 000 ¥ ≈ 133 394 zł4 980 000 – 5 900 000 ¥0%275 250 000 ¥ ≈ 128 499 złmała próba3 242 500 – 5 882 500 ¥2014
    Klasa S 2236 / 6———0——2024
    Klasa S 22227 / 323 580 000 ¥ ≈ 87 624 złmała próba2 230 000 – 4 280 000 ¥0%8——2014
    Klasa S 21716 / 189 600 000 ¥ ≈ 234 970 złmała próba7 160 000 – 10 725 000 ¥0%4——2017
    SL 23231 / 3112 980 000 ¥ ≈ 317 698 zł8 240 000 – 13 890 000 ¥0%5——2023
    SL 2317 / 7———4——2012
    Klasa C 20616 / 165 280 000 ¥ ≈ 129 233 złmała próba4 800 000 – 7 990 000 ¥0%4——2023
    Klasa C 20510 / 112 525 000 ¥ ≈ 61 802 złmała próba2 500 000 – 3 405 000 ¥0%4——2019
    Klasa E 21312 / 162 780 000 ¥ ≈ 68 043 złmała próba2 495 000 – 5 980 000 ¥0%6——2018
    GLE 16729 / 317 700 000 ¥ ≈ 188 465 złmała próba6 500 000 – 8 980 000 ¥0%1111 180 000 ¥ ≈ 273 642 złmała próba7 650 000 – 14 545 000 ¥2023
    GLE 1665 / 5———1——2018
    Maserati
    Quattroporte od 201355 / 561 180 000 ¥ ≈ 28 882 zł740 000 – 1 300 000 ¥2%8——2015
    Quattroporte do 201218 / 21170 000 ¥ ≈ 4161 złmała próba50 000 – 375 000 ¥39%10612 500 ¥ ≈ 14 992 złmała próba422 000 – 845 000 ¥2007
    Levante42 / 461 490 000 ¥ ≈ 36 469 zł1 200 000 – 1 960 000 ¥0%112 510 000 ¥ ≈ 61 435 złmała próba2 192 500 – 3 990 000 ¥2017
    GranTurismo28 / 354 100 000 ¥ ≈ 100 352 złmała próba1 780 000 – 4 985 000 ¥0%135 090 000 ¥ ≈ 124 583 złmała próba4 020 000 – 7 200 000 ¥2016
    Cadillac
    Escalade roczniki od 202139 / 407 580 000 ¥ ≈ 185 528 zł6 980 000 – 8 480 000 ¥0%9——2023
    Escalade roczniki 2015 do 202025 / 262 780 000 ¥ ≈ 68 043 złmała próba2 280 000 – 3 780 000 ¥8%103 982 500 ¥ ≈ 97 476 złmała próba3 320 000 – 4 837 500 ¥2016
    Escalade roczniki 2007 do 201431 / 4680 000 ¥ ≈ 1958 zł50 000 – 184 000 ¥58%19472 000 ¥ ≈ 11 553 złmała próba409 000 – 667 500 ¥2011
    Lamborghini
    Huracan40 / 4024 900 000 ¥ ≈ 609 452 zł20 475 000 – 27 620 000 ¥0%1126 250 000 ¥ ≈ 642 495 złmała próba22 010 000 – 30 515 000 ¥2021
    Urus41 / 4328 000 000 ¥ ≈ 685 328 zł21 800 000 – 34 980 000 ¥0%1333 050 000 ¥ ≈ 808 932 złmała próba23 995 000 – 38 530 000 ¥2023
    Bentley
    Bentayga22 / 247 980 000 ¥ ≈ 195 318 złmała próba6 780 000 – 15 512 500 ¥0%2——2019
    Continental roczniki od 20185 / 6———5——2019
    Continental roczniki 2011 do 201711 / 113 000 000 ¥ ≈ 73 428 złmała próba2 390 000 – 4 190 000 ¥0%5——2013
    Continental roczniki 2003 do 20109 / 10———4——2009

    Obok ceny wywoławczej podajemy cenę wylicytowaną, czyli kwotę, za którą auto sprzedano na aukcji. Znamy ją dla części aukcji, nie zawsze z całego okresu, i liczymy po dniu aukcji, więc liczba aut z ceną wylicytowaną jest próbą: nie mówi, ile aut sprzedano, ani jaka część wystawionych aut znalazła nabywcę. Tabela obejmuje wyłącznie auta z kierownicą po lewej stronie, z wybranych przez nas marek i modeli. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle). Medianę podajemy od 30 wystawień z ceną; przy 10 do 29 oznaczamy małą próbę, poniżej 10 mediany nie podajemy. Cena wylicytowana ma własne progi liczone w autach: medianę i typowy zakres podajemy od 10 aut, przy 10 do 29 z oznaczeniem małej próby; poniżej 10 aut podajemy samą liczbę, a zero znaczy, że w tym okresie nie znamy ceny wylicytowanej żadnego takiego auta. Wystawienia tych modeli poza wierszami tabeli (starsze generacje albo brak kodu nadwozia): 103. Wyróżnione wiersze to te, o których komentarz nad tabelą mówi najwięcej. Przeliczenie na złote po kursie NBP z 2026-10-01, tym samym co w tekście raportu.

    02

    Biała GR Supra wystawiona 15 razy, od lipca z tą samą ceną wywoławczą

    Czarna Klasa G ma wśród ikon swoją parę. Białą Toyotę GR Suprę RZ (kod nadwozia DB06) z 2023 roku, z ręczną skrzynią, przebiegiem 9 000 km i oceną 4,5, wystawiono na aukcji 15 razy, od 18 czerwca do 1 października 2026. Od 9 lipca każda jej licytacja startowała od 5 390 000 jenów, a wcześniej od 5 490 000 jenów. Wrześniowe wystawienia kodu DB06 (51) miały wywoławczą medianę 5 680 000 jenów, a typowy zakres zaczynał się od 5 440 000 jenów, więc Supra leżała tuż pod nim. Pięć z tych 51 wystawień to właśnie ona.

    Cały wiersz Supry, wszystkie generacje razem, ma medianę ceny wywoławczej 3 880 000 jenów (około 95 tys. zł) z 204 wystawień, a wylicytowanej 5 815 000 jenów z 84 aut.

    Mediany ikon leżą daleko od siebie. Najniżej leżała we wrześniu Toyota MR-S, z wywoławczą medianą 165 000 jenów (46 wystawień) i wylicytowaną 438 500 jenów (50 aut). Na drugim końcu stoi Nissan GT-R: jego licytacje startowały w medianie od 13 000 000 jenów (138 wystawień), a wylicytowana mediana 54 aut to 13 475 000 jenów. Subaru BRZ wystawiano z tej czwórki najczęściej, 272 razy, przy wywoławczej medianie 780 000 jenów; wylicytowana, z 230 aut, wyniosła 1 737 500 jenów. Honda NSX leży bliżej GT-R, z wywoławczą medianą 8 000 000 jenów z 50 wystawień, a wynik licytacji znamy tylko dla dwóch aut.

    To pierwsza edycja, w której mediany, podział według kierownicy i roczniki liczymy tylko z wystawień z miesiąca edycji, a nie z całej opublikowanej bazy. Kurs zamrożony w tej edycji, z 1 października 2026 (0,024476 zł za jena), jest wyższy niż kurs zamrożony w edycji sierpniowej (0,023411 zł). Sama ta różnica podnosi przeliczenie wywoławczej mediany Supry, 3 880 000 jenów, o około 4 100 zł.

    Ręczna skrzynia rozdziela licytacje w starszych generacjach Fairlady Z, a w najnowszej nie. Z34 z ręczną skrzynią startowała w medianie od 980 000 jenów (49 wystawień), 2,6 raza wyżej niż z automatyczną, od 380 000 jenów (65 wystawień). W następcy, RZ34, mediany prawie się nie różnią: 3 565 000 jenów z ręczną skrzynią (26 wystawień, mała próba) i 3 580 000 jenów z automatyczną (58 wystawień). Auto z ręczną skrzynią bywa przy tym inną wersją, z innym wyposażeniem i w innym stanie, więc to porównanie dwóch grup aut, a nie wycena samej skrzyni. Wszystkie generacje Fairlady Z razem mają wywoławczą medianę 580 000 jenów z 411 wystawień i wylicytowaną 1 107 000 jenów z 323 aut.

    Brak różnicy w RZ34 zgadza się z cennikiem Nissana z premiery.

    Ceny wywoławcze i ceny wylicytowane kultowych modeli z tego okresu

    ModelWystawieniaMediana ceny wywoławczej (JPY)Typowy zakres (JPY)Auta z ceną wylicytowanąMediana ceny wylicytowanej (JPY)Typowy zakres ceny wylicytowanej (JPY)Rocznik (mediana)
    NISSAN SKYLINE827680 000 ¥ ≈ 16 644 zł180 000 – 2 390 000 ¥853697 000 ¥ ≈ 17 060 zł235 000 – 2 110 000 ¥2002
    TOYOTA 86512350 000 ¥ ≈ 8567 zł150 000 – 602 500 ¥7411 455 000 ¥ ≈ 35 613 zł815 000 – 2 500 000 ¥2014
    SUBARU IMPREZA487480 000 ¥ ≈ 11 748 zł175 000 – 980 000 ¥477245 000 ¥ ≈ 5997 zł124 000 – 1 010 000 ¥2009
    NISSAN FAIRLADY Z411580 000 ¥ ≈ 14 196 zł180 000 – 1 980 000 ¥3231 107 000 ¥ ≈ 27 095 zł531 000 – 2 892 500 ¥2008
    MITSUBISHI LANCER3321 365 000 ¥ ≈ 33 410 zł800 000 – 1 980 000 ¥1921 512 500 ¥ ≈ 37 020 zł231 750 – 2 388 750 ¥2003
    SUBARU BRZ272780 000 ¥ ≈ 19 091 zł280 000 – 1 380 000 ¥2301 737 500 ¥ ≈ 42 527 zł1 052 500 – 2 359 250 ¥2018
    NISSAN SILVIA2291 000 000 ¥ ≈ 24 476 zł680 000 – 1 670 000 ¥972 335 000 ¥ ≈ 57 151 zł1 780 000 – 3 040 000 ¥1999
    SUBARU WRX S4219850 000 ¥ ≈ 20 805 zł400 000 – 2 040 000 ¥1891 400 000 ¥ ≈ 34 266 zł1 020 000 – 2 515 000 ¥2018
    TOYOTA SUPRA2043 880 000 ¥ ≈ 94 967 zł2 372 000 – 5 490 000 ¥845 815 000 ¥ ≈ 142 328 zł4 307 500 – 7 120 000 ¥2020
    SUBARU WRX STI1721 980 000 ¥ ≈ 48 462 zł1 397 500 – 2 980 000 ¥902 872 500 ¥ ≈ 70 307 zł2 317 750 – 3 878 000 ¥2017
    NISSAN GT-R13813 000 000 ¥ ≈ 318 188 zł7 980 000 – 15 480 000 ¥5413 475 000 ¥ ≈ 329 814 zł8 925 000 – 18 216 250 ¥2021
    TOYOTA CHASER1161 001 000 ¥ ≈ 24 500 zł660 000 – 1 805 000 ¥801 890 500 ¥ ≈ 46 272 zł712 500 – 2 815 000 ¥1998
    HONDA INTEGRA114800 000 ¥ ≈ 19 581 zł480 000 – 1 075 000 ¥491 210 000 ¥ ≈ 29 616 zł570 000 – 2 000 000 ¥2002
    HONDA S2000811 380 000 ¥ ≈ 33 777 zł880 000 – 2 380 000 ¥402 502 500 ¥ ≈ 61 251 zł2 153 750 – 3 868 750 ¥2001
    SUBARU IMPREZA WRX74565 000 ¥ ≈ 13 829 zł280 000 – 737 500 ¥1151 165 000 ¥ ≈ 28 515 zł690 000 – 1 657 500 ¥2003
    TOYOTA MR268325 000 ¥ ≈ 7955 zł200 000 – 680 000 ¥31994 000 ¥ ≈ 24 329 zł760 000 – 1 677 500 ¥1992
    HONDA NSX508 000 000 ¥ ≈ 195 808 zł7 000 000 – 8 950 000 ¥2——1991
    TOYOTA CELICA47380 000 ¥ ≈ 9301 zł100 000 – 505 000 ¥64717 500 ¥ ≈ 17 562 zł395 000 – 1 436 250 ¥1996
    TOYOTA MR-S46165 000 ¥ ≈ 4039 zł50 000 – 380 000 ¥50438 500 ¥ ≈ 10 733 zł271 250 – 698 000 ¥2003

    Obok ceny wywoławczej podajemy cenę wylicytowaną, czyli kwotę, za którą auto sprzedano na aukcji. Znamy ją dla części aukcji, nie zawsze z całego okresu, i liczymy po dniu aukcji, więc liczba aut z ceną wylicytowaną jest próbą: nie mówi, ile aut sprzedano, ani jaka część wystawionych aut znalazła nabywcę. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle). Cena wylicytowana ma własne progi liczone w autach: medianę i typowy zakres podajemy od 10 aut, przy 10 do 29 z oznaczeniem małej próby; poniżej 10 aut podajemy samą liczbę, a zero znaczy, że w tym okresie nie znamy ceny wylicytowanej żadnego takiego auta. Wyróżnione wiersze to te, o których komentarz nad tabelą mówi najwięcej. Przeliczenie na złote po kursie NBP z 2026-10-01, tym samym co w tekście raportu. Pozycje poniżej 5 wystawień pominięto.

    03

    Prawie co trzecia oferta we wrześniu to Lexus, a sam RX trafiał na aukcje częściej niż wszystkie Hondy razem

    We wrześniu rządził Lexus: 7 759 z 24 608 ofert, prawie co trzecia. Sam Lexus RX trafił na aukcje 1 869 razy, ponad trzy razy częściej niż wszystkie Hondy razem (576 wystawień). W pierwszej piętnastce modeli jest sześć Lexusów: obok RX także NX (1 243 wystawienia), LS (908), IS (785), CT (441) i UX (438). Między RX a NX zmieściła się tylko Toyota Crown z 1 400 wystawieniami. Z ikon JDM najczęściej wystawiano Nissana Skyline: 1 062 razy, co dało mu czwarte miejsce wśród wszystkich modeli. Porsche 911, które ikoną JDM nie jest, z 528 ofertami zajęło dziewiąte miejsce. Wśród marek Porsche (2 036 wystawień) jest tuż za Nissanem (2 088), przed Subaru (1 435) i Mercedesem-Benzem (1 307).

    Liczba ofert to nie liczba aut. W naszej bazie 9 918 z 24 608 wystawień z września, czyli dwa z pięciu, dotyczyło aut, które odnotowaliśmy już wcześniej. Auto rozpoznajemy po zestawie cech z karty aukcyjnej, nie po numerze nadwozia, dlatego to górne oszacowanie. Przy 471 wystawieniach cech nie wystarczyło. Historia naszej bazy zaczyna się 8 czerwca 2026 i wcześniejszych wystawień nie widzimy. To inna miara niż 453 z 1 368 aut z tabeli premium: tam liczyliśmy auta z kierownicą po lewej stronie i ich powroty w samym wrześniu, tu wszystkie wystawienia wobec całej historii bazy.

    Do liczby 24 608 mamy dwa zastrzeżenia. Od 11 do 13 września nasz system katalogowania nie pracował. Od 15 września zmieniła się też kolejność w naszej selekcji: egzemplarze marek Land Rover, Jeep i Jaguar z kierownicą po lewej stronie mają w niej pierwszeństwo. Dlatego napływu nie porównujemy z sierpniem, a 449 wystawień Land Rovera Defendera (w tym 9 z kierownicą po lewej stronie) nie czytamy jako ruchu rynku.

    Liczba wystawień w tym okresie
    LEXUS RX1869TOYOTA CROWN1400LEXUS NX1243NISSAN SKYLINE1062LEXUS LS908LEXUS IS785TOYOTA 86604SUBARU IMPREZA592PORSCHE 911528NISSAN FAIRLADY Z496LAND ROVER DEFENDER449LEXUS CT441LEXUS UX438PORSCHE MACAN426TOYOTA CROWN CROSSOVER382
    04

    Mercedes-Benz: 1 306 ofert z kierownicą po lewej stronie i jedna po prawej, czyli nasza selekcja w liczbach

    We wrześniu 5 545 wystawień miało kierownicę po lewej stronie, a 18 881 po prawej. Przy 182 strony kierownicy nie ustaliliśmy.

    Z marek premium nie da się tu odczytać rynku. Mercedes-Benz ma 1 306 ofert z kierownicą po lewej stronie i jedną po prawej, Mercedes-AMG 454 i zero, BMW 288 i jedną, a Cadillac 257 i dwie.

    Tam, gdzie selekcja obejmuje obie strony, proporcje wyglądają inaczej. Porsche ma 630 wystawień z kierownicą po lewej stronie i 1 330 po prawej, Maserati 230 i 284, Bentley 86 i 65, Aston Martin 22 i 82. Kto szuka Porsche z kierownicą po lewej stronie, ma we wrześniu w naszej selekcji do wyboru mniej niż jedną trzecią ofert tej marki.

    U Cadillaca kierownica po lewej stronie ma też źródło poza naszą selekcją: japoński salon.

    Wystawienia w tym okresie według strony kierownicy
    Lewa (LHD)5545Prawa (RHD)18 881Brak danych182
    05

    Subaru Impreza: mediana ceny wywoławczej rocznika 2006 jest 15 razy wyższa niż rocznika 2009 (39 i 48 wystawień z ceną)

    U Toyoty 86 mediana ceny wywoławczej rośnie z rocznikiem: od 200 000 jenów dla rocznika 2012 (147 wystawień) do 908 000 jenów dla 2019 (45 wystawień), czyli ponad cztery razy więcej. Subaru Impreza pokazuje, że sam rocznik znaczy niewiele. Egzemplarze z 2006 roku startowały w medianie od 1 480 000 jenów (39 wystawień), te z 2009 roku od 98 500 jenów (48 wystawień), 15 razy niżej. Która wersja kryje się za każdym rocznikiem, tabela nie podaje.

    Najlepiej widać to u Nissana Skyline. Rocznik 2001 miał medianę 3 480 000 jenów (41 wystawień), 19 razy wyższą niż rocznik 2014 ze 180 000 jenów (83 wystawienia). Te 41 wystawień to cztery kody nadwozia: 17 ER34, 13 BNR34, 10 HR34 i jedno V35. Najwyżej leży BNR34, czyli Skyline GT-R, z medianą 14 800 000 jenów (13 wystawień). ER34, który GT-R nie jest, ma ją na poziomie 3 480 000 jenów (17 wystawień), a HR34 na 690 000 jenów (10 wystawień); wszystkie trzy liczby pochodzą z małych prób. Mediana całego rocznika opisuje więc środek mieszanki, nie konkretne auto. Cztery kody nadwozia w jednym roczniku to skutek kalendarza Nissana z przełomu wieków.

    NISSAN SKYLINE: mediany według rocznika, wystawienia z tego okresu

    RocznikWystawieniaMediana ceny wywoławczej (JPY)Typowy zakres (JPY)
    202684 930 000 ¥ ≈ 120 667 zł4 785 000 – 5 680 000 ¥
    202473 100 000 ¥ ≈ 75 876 zł2 473 000 – 3 630 000 ¥
    202352 880 000 ¥ ≈ 70 491 zł2 500 000 – 2 880 000 ¥
    2022101 615 000 ¥ ≈ 39 529 zł1 130 000 – 1 680 000 ¥
    2021231 180 000 ¥ ≈ 28 882 zł980 000 – 1 500 000 ¥
    202030780 000 ¥ ≈ 19 091 zł500 000 – 1 580 000 ¥
    201932800 000 ¥ ≈ 19 581 zł465 000 – 1 480 000 ¥
    201811680 000 ¥ ≈ 16 644 zł380 000 – 850 000 ¥
    201714340 000 ¥ ≈ 8322 zł280 000 – 662 500 ¥
    201630215 000 ¥ ≈ 5262 zł80 000 – 400 000 ¥
    201551190 000 ¥ ≈ 4650 zł50 000 – 280 000 ¥
    201483180 000 ¥ ≈ 4406 zł80 000 – 380 000 ¥
    2013730 000 ¥ ≈ 734 zł30 000 – 40 000 ¥
    20121280 000 ¥ ≈ 1958 zł10 000 – 280 000 ¥
    201116155 000 ¥ ≈ 3794 zł67 500 – 390 000 ¥
    20101269 000 ¥ ≈ 1689 zł17 500 – 100 250 ¥
    2008865 000 ¥ ≈ 1591 zł50 000 – 143 500 ¥
    20072550 000 ¥ ≈ 1224 zł10 000 – 60 000 ¥
    2006640 000 ¥ ≈ 979 zł30 000 – 147 500 ¥
    2005550 000 ¥ ≈ 1224 zł50 000 – 50 000 ¥
    20036100 000 ¥ ≈ 2448 zł62 500 – 105 250 ¥
    2002518 000 000 ¥ ≈ 440 568 zł15 340 000 – 20 980 000 ¥
    2001413 480 000 ¥ ≈ 85 176 zł1 500 000 – 10 880 000 ¥
    200023980 000 ¥ ≈ 23 986 zł715 000 – 2 607 000 ¥
    1999563 400 000 ¥ ≈ 83 218 zł1 340 000 – 11 205 000 ¥
    199843980 000 ¥ ≈ 23 986 zł340 000 – 2 045 000 ¥
    199715990 000 ¥ ≈ 24 231 zł505 000 – 5 480 000 ¥
    1996253 500 000 ¥ ≈ 85 666 zł980 000 – 3 980 000 ¥
    1995324 650 000 ¥ ≈ 113 813 zł2 330 000 – 5 980 000 ¥
    1994241 640 000 ¥ ≈ 40 141 zł970 000 – 3 030 000 ¥
    1993201 790 000 ¥ ≈ 43 812 zł662 500 – 3 680 000 ¥
    1992272 380 000 ¥ ≈ 58 253 zł1 590 000 – 2 640 000 ¥
    1991211 800 000 ¥ ≈ 44 057 zł320 000 – 2 680 000 ¥
    1990123 480 000 ¥ ≈ 85 176 zł1 875 000 – 3 980 000 ¥
    1989113 200 000 ¥ ≈ 78 323 zł1 590 000 – 3 980 000 ¥
    198714305 000 ¥ ≈ 7465 zł100 000 – 1 875 000 ¥
    198411150 000 ¥ ≈ 3671 zł50 000 – 850 000 ¥
    19826190 000 ¥ ≈ 4650 zł180 000 – 200 000 ¥
    197252 500 000 ¥ ≈ 61 190 zł1 800 000 – 3 000 000 ¥

    Ceny wywoławcze (otwarcia) z japońskich aukcji. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle). Wyróżnione wiersze to te, o których komentarz nad tabelą mówi najwięcej. Przeliczenie na złote po kursie NBP z 2026-10-01, tym samym co w tekście raportu. Pozycje poniżej 5 wystawień pominięto.

    Mediana ceny wywoławczej według rocznika (JPY)

    TOYOTA 86: mediany według rocznika, wystawienia z tego okresu

    RocznikWystawieniaMediana ceny wywoławczej (JPY)Typowy zakres (JPY)
    2021121 170 000 ¥ ≈ 28 637 zł937 500 – 1 350 000 ¥
    202024980 000 ¥ ≈ 23 986 zł795 000 – 1 105 000 ¥
    201945908 000 ¥ ≈ 22 224 zł590 000 – 1 100 000 ¥
    201821990 000 ¥ ≈ 24 231 zł680 000 – 1 280 000 ¥
    201745480 000 ¥ ≈ 11 748 zł200 000 – 880 000 ¥
    201646370 000 ¥ ≈ 9056 zł200 000 – 500 000 ¥
    201552290 000 ¥ ≈ 7098 zł180 000 – 480 000 ¥
    201448165 000 ¥ ≈ 4039 zł80 000 – 380 000 ¥
    201371200 000 ¥ ≈ 4895 zł100 000 – 390 000 ¥
    2012147200 000 ¥ ≈ 4895 zł90 000 – 385 000 ¥

    Ceny wywoławcze (otwarcia) z japońskich aukcji. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle). Wyróżnione wiersze to te, o których komentarz nad tabelą mówi najwięcej. Przeliczenie na złote po kursie NBP z 2026-10-01, tym samym co w tekście raportu. Pozycje poniżej 5 wystawień pominięto.

    Mediana ceny wywoławczej według rocznika (JPY)

    SUBARU IMPREZA: mediany według rocznika, wystawienia z tego okresu

    RocznikWystawieniaMediana ceny wywoławczej (JPY)Typowy zakres (JPY)
    202515600 000 ¥ ≈ 14 686 zł550 000 – 750 000 ¥
    202424655 000 ¥ ≈ 16 032 zł290 000 – 800 000 ¥
    202325490 000 ¥ ≈ 11 993 zł250 000 – 730 000 ¥
    201417880 000 ¥ ≈ 21 539 zł500 000 – 880 000 ¥
    201319380 000 ¥ ≈ 9301 zł380 000 – 530 000 ¥
    201230480 000 ¥ ≈ 11 748 zł180 000 – 1 080 000 ¥
    201149480 000 ¥ ≈ 11 748 zł180 000 – 880 000 ¥
    201022180 000 ¥ ≈ 4406 zł72 500 – 455 000 ¥
    20094898 500 ¥ ≈ 2411 zł57 500 – 392 500 ¥
    200818140 000 ¥ ≈ 3427 zł30 000 – 380 000 ¥
    200732275 000 ¥ ≈ 6731 zł50 000 – 880 000 ¥
    2006391 480 000 ¥ ≈ 36 224 zł725 000 – 3 730 000 ¥
    200543500 000 ¥ ≈ 12 238 zł250 000 – 1 380 000 ¥
    200430550 000 ¥ ≈ 13 462 zł220 000 – 680 000 ¥
    200313700 000 ¥ ≈ 17 133 zł590 000 – 1 980 000 ¥
    20015980 000 ¥ ≈ 23 986 zł280 000 – 980 000 ¥
    2000162 000 000 ¥ ≈ 48 952 zł830 000 – 2 480 000 ¥
    199920980 000 ¥ ≈ 23 986 zł780 000 – 1 240 000 ¥
    19989580 000 ¥ ≈ 14 196 zł500 000 – 970 000 ¥

    Ceny wywoławcze (otwarcia) z japońskich aukcji. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle). Wyróżnione wiersze to te, o których komentarz nad tabelą mówi najwięcej. Przeliczenie na złote po kursie NBP z 2026-10-01, tym samym co w tekście raportu. Pozycje poniżej 5 wystawień pominięto.

    Mediana ceny wywoławczej według rocznika (JPY)
    06

    Klasa G, Klasa S i 911: orientacyjny koszt po odprawie obok cen ofertowych z Otomoto

    Jen we wrześniu podrożał. Według tabel kursów NBP kurs wahał się od 0,023367 zł (1 września) do 0,024523 zł (28 września), a od pierwszego do ostatniego notowania miesiąca (0,024496 zł 30 września) wzrósł o 0,001129 zł, czyli o około 4,8 procent. Przy medianie Supry, 3 880 000 jenów ceny wywoławczej z 204 wystawień, ten ruch w samym wrześniu daje w przeliczeniu około 4 400 zł. To inna miara niż różnica kursów zamrożonych dwóch edycji w sekcji o cenach.

    Orientacyjny koszt po odprawie liczymy od przykładowej kwoty wylicytowanej. Dochodzą do niej orientacyjny fracht 350 000 jenów, cło 10 procent, VAT 21 procent przy odprawie w Holandii i polska akcyza: 18,6 procent dla silników powyżej 2000 cm3 i 3,1 procent do 2000 cm3, liczona od wartości celnej powiększonej o cło (stawki akcyzy). We wrześniu 2026 stawki akcyzy od samochodów osobowych się nie zmieniły. W kwocie nie ma naszej prowizji ani opłat po stronie japońskiej. Cały rachunek rozpisuje artykuł o kosztach importu auta z Japonii.

    Mercedes-Benz G 350 BlueTEC (Klasa G serii 463) z 2015 roku, z przebiegiem 93 tys. km i oceną 4, miał we wrześniu 2026 cenę wylicytowaną 3,7 mln jenów (około 90 tys. zł). Orientacyjny koszt tego auta po odprawie to około 156 tys. zł. Na Otomoto 2 października 2026 było 17 ogłoszeń Klasy G z silnikiem wysokoprężnym 3.0 (mała próba) z roczników 2012 do 2018, z medianą ceny ofertowej 219 000 zł i przebiegami od 92 do 300 tys. km.

    Mercedes-Benz S 500 4MATIC long AMG Line (Klasa S 223) z 2021 roku, z przebiegiem 20 tys. km i oceną 4,5, miał we wrześniu 2026 cenę wylicytowaną 7,5 mln jenów (około 184 tys. zł). Orientacyjny koszt tego auta po odprawie to około 304 tys. zł. Na Otomoto 2 października 2026 było 13 ogłoszeń S 500 4MATIC (mała próba) z roczników 2021 do 2023, z medianą ceny ofertowej 329 900 zł.

    Porsche 911 Carrera S generacji 992 z 2020 roku, z przebiegiem 11 tys. km i oceną 5, miało we wrześniu 2026 cenę wylicytowaną 14,0 mln jenów (około 342 tys. zł). Orientacyjny koszt tego auta po odprawie to około 554 tys. zł. Na Otomoto 2 października 2026 było 24 ogłoszenia Carrery S i Carrery 4S (mała próba) z roczników 2019 do 2023, z medianą ceny ofertowej 549 450 zł.

    Wszystkie trzy mediany z Otomoto to ceny ofertowe, nie ceny transakcji, a koszt po odprawie to kwota orientacyjna. Wycenę konkretnego auta przygotujemy na życzenie.

    Samar policzył za 2025 rok 1 900 używanych aut osobowych i dostawczych do 3,5 t sprowadzonych do Polski z Japonii, o 0,8 procent mniej niż rok wcześniej. Japonia była dziewiętnastym krajem pochodzenia, a cały import używanych aut wyniósł według Samaru 948 461 sztuk.

    07

    Ciekawostki okresu

    ×10

    Największy rozrzut cen w jednym modelu: FERRARI 458 SPECIALE, od 8 500 000 ¥ do 81 420 000 ¥ w 12 wystawieniach.

    86 000 km

    Tyle wynosi mediana przebiegu kultowych JDM skatalogowanych w tym okresie.

    Zaznacz dowolny fakt i skopiuj. Link do źródła doklei się automatycznie.

    08

    Metodologia i cytowanie

    Ceny wywoławcze to ceny otwarcia aukcji. Ceny wylicytowane liczymy osobno, z aut sprzedanych na aukcjach w dniach tego okresu, i tylko dla części aukcji, dla których je znamy; dlatego kolumny cen wywoławczych i cen wylicytowanych opisują różne grupy aut i nie należy ich dzielić przez siebie. Dane pochodzą z naszego kuratorowanego zakresu marek i modeli, więc opisują monitorowany przez nas katalog, nie całość japońskich aukcji; mediany liczymy przy próbie co najmniej 5 wystawień. Mediany cen wywoławczych, strona kierownicy i roczniki obejmują wystawienia, które trafiły do naszego katalogu w tym okresie, a ceny wylicytowane przypisujemy do dnia aukcji; to samo auto bywa wystawione więcej niż raz. Liczby zamrożono w dniu publikacji (2026-10-01), kurs z tabeli A NBP (2026-10-01).

    Jak cytować

    Dane raportu udostępniamy na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 (CC BY 4.0): można je kopiować, publikować i przetwarzać, także komercyjnie, pod warunkiem wskazania Karasaki jako źródła. Proponowany zapis: Karasaki (2026), Ceny wywoławcze i ceny wylicytowane aut z japońskich aukcji: wrzesień 2026, karasaki.pl, https://karasaki.pl/raporty/ceny-aut-z-japonskich-aukcji-2026-09/

    Będzie nam miło, jeśli wskazanie źródła przyjmie formę aktywnego linku. Gotowy fragment HTML: <a href="https://karasaki.pl/raporty/ceny-aut-z-japonskich-aukcji-2026-09/">Raport cen Karasaki: wrzesień 2026</a>

    Pobierz dane tej edycji: JSON (pełny snapshot) · CSV (mediany kultowych modeli) · CSV (mediany aut premium z kierownicą po lewej stronie).

    NR 005

    Następna edycja: październik 2026

    Publikacja na początku listopada 2026. Raporty miesięczne ukazują się na początku każdego miesiąca. Poprzednia edycja: sierpień 2026.

    Wszystkie raporty →

    Porozmawiajmy o Twoim aucie.

    Napisz, jakiego auta szukasz, a my sprawdzimy najbliższe aukcje i wrócimy z konkretnymi propozycjami. Bez zobowiązań.

    Napisz na WhatsAppWłącz alert aukcyjny

    Alert pilnuje aukcji za Ciebie: napiszemy, gdy pojawi się auto z Twoich kryteriów.

    Co i kiedy płacisz
    • Depozyt to 10% ceny wywoławczej, minimum 8 000 zł. Zwracamy go w całości, jeśli auta nie kupimy.
    • Prowizja to stałe 8 000 zł, płatne dopiero po dostawie auta do Polski.
    • Najpierw umowa, potem wpłata.
    ✓ Link skopiowany