KontaktZnajdź auto
    Honda NSX · NA1 / NA2 i NC1 · Przewodnik importera

    Honda NSX.
    Supersamochód, który tworzył Senna.

    Pierwsza generacja NSX z lat 1990 do 2005 to pierwszy seryjny supersamochód z aluminiowym nadwoziem i pierwsza Honda z systemem VTEC w silniku V6. Wczesne NA1 napędzał silnik C30A 3.0 o mocy 270 KM, a od 1997 model NA2 otrzymał jednostkę C32B 3.2 o mocy 290 KM, dostępną wyłącznie z sześciobiegowym manualem. W rozwoju podwozia brał udział Ayrton Senna, na którego wniosek inżynierowie zwiększyli sztywność nadwozia o 50 procent. Druga generacja NC1 z lat 2016 do 2022 to hybryda z silnikiem 3.5 V6 bi-turbo i trzema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy do 600 KM.

    1990-2022
    Lata produkcji
    C30A / C32B / V6 bi-turbo
    Silniki
    270-600 KM
    Zakres mocy
    RWD / AWD hybryda
    Napęd
    Honda NSX z japońskich aukcji — ceny wywoławcze

    Ile kosztuje na aukcji

    Mediana ceny wywoławczej
    175 785 zł
    Sztuk w bazie
    63 (9 teraz na aukcji)
    Roczniki
    1990–2018
    Mediana przebiegu
    69 000 km
    Kierownica
    LHD 0 · RHD 63
    RocznikSztukMediana wywoławczaTypowy zakres
    20185374 539 zł374 539 zł – 440 166 zł
    20175410 165 zł370 320 zł – 417 196 zł
    19926187 270 zł177 660 zł – 305 514 zł
    199140140 394 zł126 917 zł – 182 816 zł

    Pominięto 7 szt. z roczników o zbyt małej próbce.

    To są ceny wywoławcze (cena startowa aukcji w Japonii), nie ceny sprzedaży. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle).

    Wersje

    Którą NSX wybrać?

    NA1 (C30A 3.0, 1990-1997)

    Pierwsza odsłona z silnikiem V6 3.0 i pierwszym zastosowaniem VTEC w tej konfiguracji, 270 KM z manualem. Wczesne egzemplarze z wysuwanymi reflektorami typu pop-up są najbardziej kultowe. Lekkie aluminiowe nadwozie i czysty układ kierowniczy bez wspomagania w wersji manualnej.

    NA2 (C32B 3.2, 1997-2005)

    Modernizacja z większym silnikiem 3.2 o mocy 290 KM i sześciobiegowym manualem. Najmocniejsza i najbardziej pożądana odmiana pierwszej generacji. Po 2002 model przeszedł lifting z reflektorami stałymi zamiast pop-up.

    NSX Type R i Type S (JDM)

    Odchudzone, usztywnione wersje przeznaczone głównie na rynek japoński. Type R rezygnuje z wyciszeń i komfortu na rzecz dynamiki na torze. Najrzadsze i najdroższe egzemplarze pierwszej generacji.

    NC1 (3.5 V6 bi-turbo hybryda, 2016-2022)

    Druga generacja. Silnik 3.5 V6 z podwójnym turbo wsparty trzema silnikami elektrycznymi, napęd na cztery koła, dziewięciobiegowa skrzynia dwusprzęgłowa. Łączna moc do 600 KM w wersji Type S z 2022. Nowoczesny hipersamochód z hybrydowym układem.

    Inne modele

    Pozostałe modele Honda

    Honda S660Honda LegendHonda IntegraHonda S2000Honda PreludeHonda S600Honda S800Honda Legend CoupeHonda S500
    FAQ

    NSX: pytania

    ✓ Link skopiowany