Nissan GT-R R35 · 2007-2025 · Przewodnik zakupowy

Nissan GT-R R35.
18 lat produkcji, około 48 000 aut.

Nissan GT-R R35 trafił do sprzedaży w Japonii 6 grudnia 2007 z silnikiem VR38DETT, 3.8 V6 z dwiema turbosprężarkami, o mocy 480 KM, z napędem na cztery koła i sześciobiegową skrzynią dwusprzęgłową. Według Nissana moc wzrosła do 530 KM w roku modelowym 2011, 550 KM w 2012 i 570 KM od lipca 2016, a Nismo ma 600 KM. Każdy silnik składa ręcznie mistrz takumi w Jokohamie i mocuje na nim tabliczkę z nazwiskiem. W sierpniu 2025 Nissan ogłosił koniec produkcji.

ok. 48 tys.

Wyprodukowanych R35 (Nissan, 2025)

480 do 600 KM

Moc w Japonii według Nissana

Aktywne aukcje

576

Razem w bazie

Dane z naszej bazy

Nissan GT-R w liczbach

100% z 576 egzemplarzy modelu Nissan GT-R w naszej bazie ma kierownicę po prawej stronie, więc pytanie o rejestrację takiego auta w Polsce trzeba rozstrzygnąć przed licytacją, nie po.

Podaż modelu Nissan GT-R się kurczy: 145 nowych egzemplarzy w ostatnich 30 dniach wobec 149 miesiąc wcześniej, więc na konkretny rocznik lub wersję trzeba dziś czekać dłużej.

Podaż modelu Nissan GT-R rozkłada się na wiele lat: trzy najczęstsze roczniki (2008, 2023 i 2024) to 49% z 576 egzemplarzy z podanym rocznikiem, resztę stanowią inne generacje.

Środkowa cena wywoławcza modelu Nissan GT-R w naszej bazie to 13,7 mln JPY (553 wycenione aukcje); zwrotny depozyt przed licytacją, 10% ceny wywoławczej, idzie przy takiej kwocie w dziesiątki tysięcy złotych, więc wliczaj go do budżetu przed wyborem egzemplarza.

Nissan GT-R z japońskich aukcji — ceny wywoławcze

Ile kosztuje na aukcji

Mediana ceny wywoławczej

336 897 zł

Sztuk w bazie

553 (34 teraz na aukcji)

Roczniki

2007–2025

Mediana przebiegu

11 000 km

Kierownica

LHD 0 · RHD 553

Rocznik	Sztuk	Mediana wywoławcza	Typowy zakres
2025	51	393 210 zł	363 947 zł – 412 994 zł
2024	130	380 669 zł	366 160 zł – 393 210 zł
2023	75	362 717 zł	334 192 zł – 373 783 zł
2022	20	399 358 zł	331 241 zł – 585 266 zł
2021	27	324 109 zł	314 765 zł – 344 028 zł
2020	17	294 600 zł	294 600 zł – 295 092 zł
2019	16	290 174 zł	255 070 zł – 300 625 zł
2018	16	282 797 zł	263 370 zł – 379 931 zł
2017	28	282 797 zł	233 000 zł – 349 008 zł
2016	16	240 992 zł	196 728 zł – 304 928 zł
2015	14	200 786 zł	167 834 zł – 272 653 zł
2014	7	149 513 zł	145 825 zł – 183 941 zł
2013	13	196 236 zł	180 744 zł – 196 236 zł
2012	13	152 464 zł	135 251 zł – 180 768 zł
2011	7	122 463 zł	111 889 zł – 181 727 zł
2010	7	142 628 zł	141 398 zł – 142 628 zł
2009	19	118 037 zł	112 627 zł – 133 775 zł
2008	66	137 218 zł	117 852 zł – 152 218 zł
2007	11	122 463 zł	116 438 zł – 140 906 zł

To są ceny wywoławcze (cena startowa aukcji w Japonii), nie ceny sprzedaży. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle).

Wersje

Roczniki R35 w katalogu

Roczniki od 2007 do 2010: 81 wpisów

Pierwsze R35, z mocą 480 KM w chwili premiery. Do listopada 2010 roku japońskie katalogi podają dla nich oznaczenie typu CBA-R35. To około 53 różnych aut spośród 431 wpisów zebranych od czerwca 2026 roku (stan na 21 września 2026), z medianą przebiegu 54 tys. km. Rocznik w arkuszu to rok pierwszej rejestracji w Japonii, więc auto z końca roku modelowego bywa zapisane pod rokiem następnym.

Roczniki od 2011 do 2016: 56 wpisów

Od listopada 2010 do stycznia 2019 roku japońskie katalogi podają oznaczenie typu DBA-R35. Według Nissana auta z roku modelowego 2011, sprzedawane od 17 listopada 2010 roku, mają 530 KM, a z roku modelowego 2012, sprzedawane od 24 listopada 2011 roku, mają 550 KM. W lutym 2014 roku do japońskiej oferty dołączył GT-R Nismo o mocy 600 KM. W katalogu to około 41 aut z medianą przebiegu 36,5 tys. km (stan na 21 września 2026). To najmniej liczna z czterech grup.

Roczniki od 2017 do 2022: 86 wpisów

Auta z roku modelowego 2017, sprzedawane od 27 lipca 2016 roku, mają 570 KM. Od czerwca 2019 roku japońskie katalogi podają oznaczenie typu 4BA-R35. We wrześniu 2021 roku Nissan ogłosił dwie wersje T-spec, razem planowanych 100 sztuk sprzedawanych w losowaniu. W katalogu to około 53 aut z medianą przebiegu 12 tys. km (stan na 21 września 2026).

Roczniki od 2023 do 2025: 208 wpisów

Prawie połowa z 431 wpisów (stan na 21 września 2026), ale tylko około 59 różnych aut. Niemal nowe egzemplarze z medianą przebiegu 2 tys. km wracają na kolejne aukcje, średnio 3,5 wpisu na auto wobec 1,5 w najstarszej grupie. W sierpniu 2025 roku Nissan ogłosił koniec produkcji w fabryce w Tochigi, a ostatnim egzemplarzem był Premium edition T-spec dla klienta z Japonii.

Wersje we wpisach

Najczęstsze są Premium edition (154 wpisy) i Black edition (94), dalej Pure edition (45) i Track edition engineered by Nismo (41). Nismo razem z odmianą Special edition to 47 wpisów, Premium edition T-spec 15, a Egoist 9. Pozostałe 26 wpisów to wersja podstawowa, Track edition T-spec, SpecV, Special edition i wpisy bez nazwy wersji. Łącznie 431 wpisów odpowiada około 206 różnym autom, a we wszystkich kierownica jest po prawej stronie.

Na co uważać

Sześć rzeczy, które decydują o cenie R35

Roczniki 2007 i 2008: dwie akcje przywoławcze. Nissan ogłosił w Japonii w 2015 roku akcję nr 3507 (kolumna kierownicy, 2 908 aut wyprodukowanych od 9 października 2007 do 14 maja 2008 roku) i akcję nr 3570 (siłownik podnoszonej maski, 2 484 auta). Obie obejmują numery ramy od R35-000001 do R35-100078. W katalogu roczniki 2007 i 2008 to 61 wpisów i tylko część z nich mieści się w tym zakresie. Czy dany egzemplarz był objęty akcją i czy przeszedł naprawę, ustala się po numerze ramy.
Auta wyprodukowane od sierpnia do października 2020 roku. Akcja nr 4960, zgłoszona japońskiemu ministerstwu transportu 27 maja 2021 roku, obejmuje 101 aut typu 4BA-R35 z numerami ramy od R35-140097 do R35-140201. Zwrotnica po niewłaściwej obróbce cieplnej może się odkształcić albo pęknąć. Naprawa to wymiana zwrotnicy, a czy akcja dotyczy danego auta, rozstrzyga numer ramy.
Skrzynia we wczesnych autach. Brytyjski warsztat Auto Torque opisuje pierścienie osadcze na wałkach skrzyni jako zawodne we wczesnych autach z roku modelowego 2009, a w japońskim serwisie Minkara właściciel auta z grudnia 2007 roku opisywał w 2017 roku wyskakiwanie drugiego i trzeciego biegu i radził omijać roczniki 2007 i 2008. Naprawa albo wzmocnienie skrzyni w historii serwisowej takiego auta to dobra wiadomość.
Nawiercane tarcze hamulcowe. Seryjne tarcze Brembo przy jeździe po torze pękają promieniście od otworów. Blog 2009gtr.com pokazuje to na zdjęciach, a warsztat Auto Torque opisuje skłonność tych tarcz do pękania. Pęknięcia przy otworach widać na zbliżeniach kół, podobnie jak tarcze nacinane założone w miejsce seryjnych.
Ślady podniesionej mocy. Przewodnik zakupowy PistonHeads wymienia oprogramowanie EcuTek i niefabryczny wydech jako typowe modyfikacje R35. Wydech i dolot inne niż seryjne widać na zdjęciach tyłu auta i komory silnika. Oprogramowania na zdjęciach nie widać, więc wiadomo o nim tylko z dokumentacji auta.
Ocena R w arkuszu aukcyjnym. Oznacza auto po naprawie nadwozia i mają ją 3 z 431 wpisów R35 w katalogu (stan na 21 września 2026). Oceny 5, 6 i S, czyli auta w stanie bliskim nowemu, to 237 wpisów. O tym, która część była naprawiana, mówią mapka uszkodzeń i uwagi w arkuszu.

Inne modele

Pozostałe modele Nissan

Nissan Skyline Nissan Fairlady Z Nissan Silvia Nissan 180SX Nissan Datsun Fairlady Nissan Datsun Bluebird Nissan Datsun Nissan N-WGN Nissan LM Nissan C-HR Nissan Roadster Nissan Juke Nissan Terrano Regulus Nissan Alphard Nissan Mark Nissan Roomy Nissan Eunos

FAQ

GT-R: pytania

Czy R35 to Skyline GT-R?

Nie. R35 jest sprzedawany od grudnia 2007 roku jako Nissan GT-R, bez nazwy Skyline. W katalogu widać to po podziale modeli: pod GT-R są wyłącznie wpisy z kodem R35, a generacje R32, R33 i R34 z kodami BNR32, BCNR33 i BNR34 znajdziesz na stronie Nissan Skyline. 21 września 2026 roku miały tam odpowiednio 246, 141 i 119 wpisów.

Co w R35 zużywa się z przebiegiem?

Warsztaty specjalizujące się w R35 opisują dwie naprawy zależne od przebiegu. Obudowa łożyska wału napędowego zaczyna grzechotać: Auto Torque pisze o wymianie zwykle przy 25 do 30 tys. mil, a Litchfield oferuje odnowioną obudowę w programie wymiany za 1 162,50 GBP plus VAT (odczyt z 21 września 2026). Według przewodnika Autocar rozrząd przy około 70 tys. mil to wyjęcie silnika i około 2 000 GBP.

Jakie ceny ma Nissan GT-R w polskich ogłoszeniach?

7 października 2026 roku Otomoto miało 7 ogłoszeń Nissana GT-R R35, wszystkie z ceną w złotych. Sześć z nich, roczniki od 2010 do 2016 z przebiegiem od 17 do 90 tys. km, wystawiono za 349 000 do 399 900 zł, a siódme, Black Edition z 2018 roku z przebiegiem 23 tys. km, za 922 500 zł. To ceny ofertowe, nie kwoty, za które auta się sprzedały. Sześć ogłoszeń podaje kierownicę po lewej stronie, siódme jej nie podaje, a pięć wskazuje Polskę jako kraj pochodzenia. Auta z japońskich aukcji to inny towar: wszystkie R35 w naszej bazie mają kierownicę po prawej stronie, a prawie połowa wpisów to roczniki od 2023 do 2025, których w polskich ogłoszeniach nie ma. Koszt sprowadzenia takiego auta i zasady jego rejestracji opisują dwa kolejne pytania.

Ile kosztuje sprowadzenie Nissan GT-R z Japonii do Polski?

Liczymy na aucie ze środka naszej bazy: Nissan GT-R z ceną wywoławczą 13,7 mln JPY i silnikiem 3800 cm3. Po cle 10%, polskiej akcyzie 18,6% i VAT 21% przy odprawie w Rotterdamie, z typowym transportem RoRo (350 tys. JPY), wychodzi około 22,2 mln JPY, bez naszej prowizji i opłat portowych. Rachunek zakłada silnik benzynowy o tej pojemności; hybryda wpada w niższą stawkę akcyzy, 1,55% do 2000 cm3 i 9,3% powyżej. To cena wywoławcza, nie cena sprzedaży; kwota wylicytowana bywa wyższa. Krok po kroku: Ile kosztuje import auta z Japonii.

Wszystkie egzemplarze modelu Nissan GT-R z podanym układem kierownicy w naszej bazie mają ją po prawej stronie. Co to znaczy przy rejestracji takiego auta w Polsce?

100% egzemplarzy modelu Nissan GT-R z podanym układem kierownicy w naszej bazie ma ją po prawej stronie. Rozporządzenie o warunkach technicznych zakazuje takiego układu w § 9 ust. 2, a wyjątek z ust. 2a obejmuje samochód osobowy nowy z homologacją typu WE albo uprzednio zarejestrowany w państwie Unii Europejskiej, przy reflektorach do ruchu prawostronnego i lewym lusterku o wymaganym polu obserwacji. Ustęp 3 wyłącza zakaz dla pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1985 rokiem. Auto kupione na japońskiej aukcji i przywiezione prosto do Polski nie spełnia żadnej przesłanki z ust. 2a, więc realne ścieżki to wcześniejsza rejestracja w państwie Unii, pierwsza rejestracja sprzed 1985 roku albo przełożenie układu kierowniczego na lewą stronę, a tę decyzję warto podjąć przed licytacją takiego egzemplarza, nie po niej. Pełny opis: kierownica po prawej stronie a rejestracja.

Porozmawiajmy o Twoim aucie.

Napisz, jakiego auta szukasz, a my sprawdzimy najbliższe aukcje i wrócimy z konkretnymi propozycjami. Bez zobowiązań.

Napisz na WhatsApp Włącz alert aukcyjny

Alert pilnuje aukcji za Ciebie: napiszemy, gdy pojawi się auto z Twoich kryteriów.

Co i kiedy płacisz

Depozyt to 10% ceny wywoławczej, minimum 8 000 zł. Zwracamy go w całości, jeśli auta nie kupimy.
Prowizja to stałe 8 000 zł, płatne dopiero po dostawie auta do Polski.
Najpierw umowa, potem wpłata.