Ostatnie Mercedes Benz S-Class, które przeszły przez naszą inspekcję. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.
Klasa S.
Flagowy luksus z Niemiec.
Klasa S to limuzyna referencyjna marki, w której Mercedes od dekad debiutuje nową technologią, zanim trafi ona do tańszych modeli. Generacja W221 (2005 do 2013) wprowadziła nowoczesny język stylistyczny, W222 (2013 do 2020) dodała pełne oświetlenie LED i odmianę Maybach, a aktualna W223 (od 2020) postawiła na duży pionowy ekran i napęd miękkiej hybrydy. Na szczycie gamy stoją wersje Mercedes-Maybach oraz Mercedes-AMG S 63 z silnikiem V8 biturbo. Na japońskich aukcjach Klasa S pojawia się często, zwykle z bardzo bogatym wyposażeniem.
S-Class dostępne w tym tygodniu




































S-Class z naszego archiwum
Którą wersję wybrać?
S 500
Klasyczne serce gamy z silnikiem V8. W generacji W223 to jednostka 4.0 biturbo z układem miękkiej hybrydy. Rozsądny kompromis między kulturą jazdy a kosztami utrzymania.
S 580
Mocniejsza odmiana V8 biturbo z miękką hybrydą, w aktualnej gamie często z napędem 4MATIC. Pełnia komfortu i osiągów limuzyny bez wchodzenia w segment AMG.
Mercedes-Maybach
Najbardziej luksusowa Klasa S z wydłużonym rozstawem osi i osobnymi fotelami z tyłu. Odmiana S 680 korzysta z silnika V12. Auto pod kierowcę i pasażera tylnej kanapy.
Mercedes-AMG S 63
Sportowy szczyt gamy z silnikiem V8 biturbo, w wersji E Performance z układem hybrydowym typu plug-in. Limuzyna o osiągach auta sportowego.