V37: 1094 wpisy
Według Nissana V37 trafił do sprzedaży w Japonii pod koniec lutego 2014 roku jako hybryda o mocy systemowej 364 KM ze znaczkiem Infiniti. Układ kierowniczy Direct Adaptive Steering łączy w nim kierownicę z kołami sygnałem elektrycznym. Hybrydy to 546 wpisów (HV37 z napędem na tył 408, HNV37 z napędem na cztery koła 138). Wersja 200GT-t z silnikiem 2,0 turbo to 285 wpisów (YV37 i ZV37). Od września 2019 roku RV37 ma silnik VR30DDTT 3.0 V6 z dwiema turbosprężarkami, a w wersji 400R ponad 400 KM. RV37 to 263 wpisy. Mediana ceny wywoławczej 893 wpisów z ceną to 400 000 JPY (stan na 21 września 2026).
V36: 577 wpisów
Na rynku USA ta generacja nosiła nazwy Infiniti G35 i G37. Najczęstszy jest sedan 250GT z silnikiem 2,5 l (369 wpisów, z czego 49 z napędem na cztery koła). Wersja 370GT z silnikiem VQ37VHR o pojemności 3,7 l to 180 wpisów: 145 coupé CKV36 i 35 sedanów KV36. Pozostałe 28 wpisów to sedan 350GT z silnikiem 3,5 l. Manualną skrzynię ma tylko 45 coupé. Mediana ceny wywoławczej 315 wpisów z ceną to 70 000 JPY (stan na 21 września 2026).
R32, R33 i R34: 1175 wpisów, w tym 506 GT-R
R34 ma 551 wpisów, w tym 119 GT-R (BNR34), R33 268 wpisów, w tym 141 GT-R (BCNR33), a R32 356 wpisów, w tym 246 GT-R (BNR32), stan na 21 września 2026. Resztę stanowią coupé i sedany z silnikami o pojemności 2,0 i 2,5 l. Mediany cen wywoławczych GT-R i pozostałych wersji tych trzech generacji znajdziesz w odpowiedzi na pytanie niżej.
V35 i starsze generacje: 341 wpisów
V35 ma 100 wpisów, w tym 63 coupé 350GT (stan na 21 września 2026). R31 ma 80 wpisów, R30 85, a trzy najstarsze generacje razem 76: 17 wpisów C210, 16 wpisów C110 i 43 wpisy C10, w tym 5 GT-R (KPGC10). Rocznik w arkuszu to rok pierwszej rejestracji w Japonii, a te same auta wracają na kolejne aukcje, więc liczby na tej stronie dotyczą wpisów, nie egzemplarzy.
