W Japonii działa kilkanaście tysięcy autoryzowanych dealerów Porsche. Auta sprowadzane tam nowe często lądują na aukcjach po 3-7 latach, w konfiguracji LHD zamawianej indywidualnie przez klientów, z niskim przebiegiem i pełną historią serwisu Porsche Japan.
Porsche z japońskich aukcji · LHD
Porsche LHD z Japonii.
911 GT3, Turbo S, 918.
911 GT3 / GT3 RS / R, 911 Turbo S, 918 Spyder, Carrera GT, 993 / 964, Cayenne Turbo GT, Taycan Turbo S. LHD dostępne seryjnie w Japonii. 68 importów.
188
Aktywne aukcje
4921
Razem w bazie
1952-2026
Roczniki
O marce
Dlaczego Porsche?
Ceny wywoławcze
Ile kosztują modele Porsche na aukcji
| Model | Sztuk | Mediana wywoławcza | Typowy zakres | Roczniki |
|---|---|---|---|---|
| MACAN | 912 (37 na żywo) | 50 743 zł | 22 969 zł – 121 467 zł | 2014–2026 |
| 911 | 873 (30 na żywo) | 224 536 zł | 116 721 zł – 370 320 zł | 1974–2026 |
| CAYENNE | 569 (22 na żywo) | 18 750 zł | 4219 zł – 51 564 zł | 2003–2026 |
| PANAMERA | 476 (26 na żywo) | 56 954 zł | 15 938 zł – 128 557 zł | 2009–2025 |
| BOXSTER | 206 (12 na żywo) | 22 032 zł | 6856 zł – 57 540 zł | 1952–2016 |
| CAYENNE COUPE | 133 (4 na żywo) | 172 972 zł | 135 472 zł – 206 254 zł | 2003–2025 |
| 718 CAYMAN | 132 (13 na żywo) | 114 612 zł | 82 033 zł – 194 067 zł | 2016–2026 |
| CAYMAN | 122 (7 na żywo) | 35 743 zł | 18 282 zł – 55 782 zł | 2006–2017 |
| 718 BOXSTER | 96 (2 na żywo) | 116 721 zł | 83 908 zł – 164 066 zł | 2016–2025 |
| TAYCAN | 88 (2 na żywo) | 122 815 zł | 82 560 zł – 163 597 zł | 2020–2026 |
| 944 | 20 (3 na żywo) | 6328 zł | 5332 zł – 6680 zł | 1988–1990 |
| 718 SPYDER | 19 (1 na żywo) | 234 380 zł | 222 192 zł – 421 884 zł | 2020–2025 |
Pominięto 7 modeli o mniejszej liczbie ofert.
To są ceny wywoławcze (cena startowa aukcji w Japonii), nie ceny sprzedaży. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle).
Katalog modeli
Linia Porsche
Macan
42 aktywne, 1134 w archiwum.
911
33 aktywne, 1127 w archiwum.
Cayenne
29 aktywnych, 776 w archiwum.
Panamera
31 aktywnych, 594 w archiwum.
Boxster
17 aktywnych, 276 w archiwum.
Cayenne Coupe
4 aktywne, 172 w archiwum.
718 Cayman
13 aktywnych, 155 w archiwum.
Cayman
8 aktywnych, 150 w archiwum.
718 Boxster
2 aktywne, 121 w archiwum.
Taycan
3 aktywne, 114 w archiwum.
718 Spyder
1 aktywne, 28 w archiwum.
944
3 aktywne, 19 w archiwum.
968
Tylko archiwum: 14 szt. w naszej historii.
928
1 aktywne, 5 w archiwum.
718
Tylko archiwum: 6 szt. w naszej historii.
356
Tylko archiwum: 4 szt. w naszej historii.
VW Porsche 914
Tylko archiwum: 3 szt. w naszej historii.
Golf
Tylko archiwum: 1 szt. w naszej historii.
Aqua
Tylko archiwum: 1 szt. w naszej historii.
Częste pytania
O imporcie Porsche
Ile kosztuje Porsche 911 GT3 sprowadzone do Polski?
Zależy od generacji. 991.1 GT3 (od 2013 do 2016), grade 4.5, niski przebieg: od 650 000 do 850 000 PLN po sprowadzeniu. 991.2 GT3 z manualem: od 850 000 do 1 100 000 PLN. 992 GT3: od 1 100 000 PLN w górę. Wszystkie kwoty zawierają cenę aukcji, opłaty USS, nasz flat fee, transport, cło, VAT i akcyzę. Porsche z Japonii to często auta flotowe Porsche Japan z pełną historią serwisu.
Czy Porsche z Japonii są w wersji LHD czy RHD?
Mimo że Japonia jeździ prawostronnie, Porsche dostarczało tam wiele aut w konfiguracji LHD, zamawianej indywidualnie przez klientów. Modele jak 918 Spyder, Carrera GT czy część 911 Turbo S trafiały na rynek japoński tylko jako LHD. Dla nas oznacza to dostęp do aut z kierownicą po lewej stronie, gotowych do rejestracji w Polsce bez przeróbek. Każdą ofertę oznaczamy układem kierownicy w arkuszu.
Które modele Porsche najczęściej pojawiają się na japońskich aukcjach?
Najwięcej jest 911 wszystkich generacji od 964 i 993 po 991 i 992, a także Cayenne i Macan z rynku flotowego. Regularnie pojawiają się GT3 i GT3 RS, rzadziej Turbo S i klasyczne 993 Carrera. Hipersamochody 918 Spyder i Carrera GT trafiają na aukcję kilka razy w roku, zwykle z kolekcji prywatnych Tokyo i Osaki. Taycan Turbo S jest dostępny od strony niskoprzebiegowych aut poleasingowych.
Jak rejestruje się sprowadzone Porsche i czy trzeba robić przegląd?
Po przyjeździe do portu zajmujemy się odprawą celną, akcyzą i VAT, a następnie tłumaczeniem przysięgłym japońskich dokumentów. Auto musi przejść badanie techniczne w polskiej SKP przed pierwszą rejestracją. Większość Porsche z Japonii to LHD, więc rejestracja przebiega standardowo, bez dodatkowych wymogów dla kierownicy po prawej stronie. Cała procedura zajmuje zwykle od 7 do 14 dni od przyjazdu.
Alerty
Powiadom mnie o nowych Porsche
Alert aukcyjny
Dostajesz maila, gdy konkretny model trafi na aukcję, zanim pojawi się w naszym serwisie. Średnio od 12 do 18 trafień tygodniowo.
Alert włączony. Napiszemy, gdy pojawią się nowe pasujące aukcje. Zarządzaj alertami
◉ 2 847 osób korzysta z alertów · średnio od 12 do 18 trafień/tydzień
Zobacz też
