Mercedes-Maybach jest najwyższą marką w strukturze Mercedes-Benz. Po krótkim epizodzie samodzielnej marki Maybach w latach 2002 do 2013, nazwa wróciła w 2015 roku już jako submarka, ulokowana ponad standardową Klasą S i wymierzona w segment zdominowany przez Rolls-Royce'a i Bentleya.
Pierwszym modelem nowej ery była Maybach Klasa S na bazie generacji X222, z wydłużonym rozstawem osi i wnętrzem skupionym na komforcie tylnej kanapy. Obecna generacja Z223 rozwija ten kierunek, oferując rozbudowaną elektronikę, fotele typu lounge i bogate opcje personalizacji.
Sercem gamy są silniki widlaste. Wersja S 580 korzysta z V8 4.0 biturbo z układem miękkiej hybrydy, a topowa S 680 z dwunastocylindrowego V12 6.0 biturbo. Wszystkie odmiany mają napęd 4MATIC na obie osie i dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Drugim filarem oferty jest Maybach GLS, czyli czteromiejscowy luksusowy SUV na bazie GLS (X167). Odmiana GLS 600 łączy silnik V8 4.0 biturbo z miękką hybrydą, napęd 4MATIC oraz wnętrze z rozkładanymi fotelami tylnymi i systemem audio Burmester.
Na japońskich aukcjach Mercedes-Maybach pojawia się rzadziej niż zwykła Klasa S, ale egzemplarze trafiające na rynek wtórny w Japonii często mają wyjątkowo bogate wyposażenie i niskie przebiegi. To czyni je atrakcyjnym celem dla importera szukającego limuzyny lub SUV-a w najwyższej specyfikacji.
Każdy egzemplarz weryfikujemy w oparciu o arkusz aukcyjny: ocenę ogólną, stan wnętrza i nadwozia oraz historię. W przypadku Maybacha zwracamy szczególną uwagę na kompletność wyposażenia opcjonalnego, które stanowi istotną część wartości auta.
