Maserati to jedna z najstarszych marek sportowych Włoch, działająca pod znakiem trójzębu od 1914 roku. Po latach w Bolonii siedziba przeniosła się do Modeny, w sercu włoskiej Motor Valley. Współczesna gama to mieszanka limuzyn, SUV-ów, samochodów GT i supersamochodu, połączonych charakterystycznym brzmieniem silnika i naciskiem na komfort długodystansowy.
Trzon nowoczesnej oferty to silniki twin-turbo V6 oraz V8. Ghibli i Quattroporte korzystają z jednostek V6 o mocy zwykle od 330 do 430 KM oraz mocniejszych odmian V8 3.8 w wersjach topowych. Levante powtarza ten układ w nadwoziu SUV, z napędem na cztery koła Q4. Supersamochód MC20 wprowadził całkowicie nową jednostkę Nettuno, a najnowszy GranTurismo i SUV Grecale przejęły jej zdetuningowane wersje.
Dlaczego Japonia. Maserati sprzedawane na rynku japońskim ma kierownicę po lewej stronie, więc auto z tamtejszej aukcji jest od razu w konfiguracji oczekiwanej w Polsce i całej Europie kontynentalnej. Japońscy właściciele słyną z dbałości o samochody i niskiego przebiegu, a sieci USS i HAA dostarczają szczegółowy arkusz z oceną stanu nadwozia i wnętrza.
Na co zwracamy uwagę. Przy Maserati kluczowe są: historia serwisu (zwłaszcza obsługa skrzyni i układu turbo), stan elektroniki i wnętrza wykończonego skórą, a w starszych GranTurismo z wolnossącym V8 także stan sprzęgła. Każdy arkusz aukcyjny tłumaczymy i opisujemy, a do egzemplarzy z górnej półki organizujemy dodatkową inspekcję na miejscu.
