Mercedes-AMG
Inżynieria z Affalterbach

Ostatnie sprzedaże Mercedes AMG z naszego archiwum. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.

Ocena: S

LHD

Aukcja zakończona

Mercedes AMG G-Class

4WD G63

2026 4000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

686 622 zł

Ocena: 6

Rare

Aukcja zakończona

Mercedes AMG Cle

Op 4WD CLE53 4MATIC+ Cabriolet

2025 1000 km 3000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

202 761 zł

Ocena: 6

Rare

Aukcja zakończona

Mercedes AMG C-Class

4D 4WD C63 S E Performance

2024 2000 km 2000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

181 563 zł

Ocena: 6

Rare

Aukcja zakończona

Mercedes AMG Gle

4WD GLE53 4MATIC+ Isg Model

2024 5000 km 3000 cc AT

Cena wywoławcza (ok.)

179 259 zł

Ocena: 5

LHD

Aukcja zakończona

Mercedes AMG S-Class

4D 4WD S63 E Performance

2023 4000 cc AT

Cena wywoławcza (ok.)

449 300 zł

Ocena: 5

LHD

Aukcja zakończona

Mercedes AMG SL

4WD SL63 S E Performance

2025 1000 km 4000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

345 154 zł

Ocena: 5

LHD

Aukcja zakończona

Mercedes AMG GT

3D 4WD 63 4MATIC+ Coupe

2024 2000 km 4000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

343 311 zł

Ocena: 5

LHD

Aukcja zakończona

Mercedes AMG GLS

4WD GLS63 4MATIC+ Isg Model

2023 3000 km 4000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

275 340 zł

Ocena: 5

Rare

Aukcja zakończona

Mercedes AMG E-Class

4D 4WD E53 Hybrid 4MATIC+ EDITION1 (phev)

2025 3000 km 3000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

225 802 zł

Ocena: 5

Rare

Aukcja zakończona

Mercedes AMG GLC

4WD GLC63 S E Performance Coupe

2024 8000 km 2000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

206 908 zł

Ocena: 5

Rare

Aukcja zakończona

Mercedes AMG A-Class

5D 4WD A45 S 4MATIC+ Final Edition

2025 1000 km 2000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

156 218 zł

Ocena: 5

Rare

Aukcja zakończona

Mercedes AMG Cla-Class

4WD CLA45 S 4MATIC+

2023 9000 km 2000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

126 726 zł

Mercedes-AMG narodziło się w 1967 roku jako prywatne biuro inżynierskie założone przez Hansa Wernera Aufrechta i Erharda Melchera. Nazwa to skrót od Aufrecht, Melcher oraz Großaspach, rodzinnej miejscowości Aufrechta. Z czasem firma stała się oficjalnym działem sportowym Mercedes-Benz, a dziś w pełni należy do koncernu i ma siedzibę w Affalterbach.

Sercem tożsamości marki jest filozofia One Man, One Engine. Każdy ręcznie składany silnik nosi tabliczkę z podpisem technika, który go zmontował. Najbardziej kultowa jednostka to 4.0 V8 biturbo z rodziny M177 (w modelach z silnikiem z przodu) i M178 (w sportowym AMG GT), z charakterystycznym układem turbosprężarek w kształcie litery V wewnątrz bloku.

Oferta AMG dzieli się na dwa poziomy. Wersje z liczbą 43 lub 53 to modele o wyważonych osiągach, zwykle z silnikiem rzędowym sześciocylindrowym lub czterocylindrowym z układem miękkiej hybrydy. Wersje 63 to topowe konstrukcje z największą mocą, historycznie napędzane przez V8, a obecnie coraz częściej przez hybrydy plug-in.

Najnowszy zwrot w historii marki to elektryfikacja. Modele takie jak C 63 S E Performance czy GLC 63 S E Performance porzuciły V8 na rzecz czterocylindrowej jednostki 2.0 połączonej z silnikiem elektrycznym, osiągając moc rzędu 670 KM. To kontrowersyjna decyzja wśród purystów, ale technicznie imponująca, bo jednostka M139 to najmocniejszy seryjny silnik czterocylindrowy na świecie.

Dla polskiego importera kluczowe jest to, że egzemplarze AMG z japońskich aukcji to samochody z kierownicą po lewej stronie (LHD), zgodne z rynkiem europejskim. Japoński rynek słynie z niskich przebiegów, skrupulatnej obsługi serwisowej i dobrego stanu nadwozia, co czyni go atrakcyjnym źródłem dobrze utrzymanych modeli AMG.