Mitsubishi z japońskich aukcji.
Evo, 3000GT, FTO.

Ostatnie sprzedaże Mitsubishi z naszego archiwum. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.

Ocena: 5

Rare

Aukcja zakończona

Mitsubishi Eclipse Cross

4WD G

2023 7000 km 1500 cc AT

Cena wywoławcza (ok.)

57 603 zł

Ocena: 4.5

Curated

Aukcja zakończona

Mitsubishi Pajero

5D 4WD Final Edition

2019 17 000 km 3200 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

87 095 zł

Ocena: 4.5

Curated

Aukcja zakończona

Mitsubishi Lancer

4D 4WD Evolution Final Edition

2015 23 000 km 2000 cc F5

Cena wywoławcza (ok.)

80 644 zł

Ocena: 3.5

Aukcja zakończona

Mitsubishi Gto

4WD Twin Turbo MR

1996 171 000 km 3000 cc MT

Cena wywoławcza (ok.)

11 521 zł

Ocena: 4

Aukcja zakończona

Mitsubishi Others

1994 111 000 km 3000 cc F5

Cena wywoławcza

Wkrótce

Ocena: 5

Rare

Aukcja zakończona

Mitsubishi Eclipse Cross

4WD P

2023 12 000 km 2400 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

27 188 zł

Ocena: 4.5

Curated

Aukcja zakończona

Mitsubishi Pajero

5D 4WD Final Edition

2019 22 000 km 3200 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

82 487 zł

Ocena: 4.5

Curated

Aukcja zakończona

Mitsubishi Lancer

4D 4WD GSR Evolution Ⅹ

2014 16 000 km 2000 cc F5

Cena wywoławcza (ok.)

75 574 zł

Ocena: 4.5

Aukcja zakończona

Mitsubishi Eclipse Cross

G Plus Package

2021 52 000 km 1500 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

57 142 zł

Ocena: 4.5

Aukcja zakończona

Mitsubishi Lancer

4D 4WD GSR Evolution Ⅹ

2014 34 000 km 2000 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

57 142 zł

Ocena: 4.5

Aukcja zakończona

Mitsubishi Eclipse Cross

4WD P

2023 34 000 km 1500 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

52 533 zł

Ocena: 4.5

Curated

Aukcja zakończona

Mitsubishi Eclipse Cross

4WD P

2023 27 000 km 1500 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

50 229 zł

Mitsubishi to marka, którą w naszym katalogu definiuje rajdowy rodowód i napęd na cztery koła. Trzon stanowi Lancer Evolution, dziesięć generacji od Evo IV do Evo X. Wersje od IV do IX napędza turbodoładowany silnik 4G63 o pojemności 2,0 l, a od Evo IX MR dochodzi zmienne fazowanie zaworów MIVEC. Evo X przeszedł na nową, aluminiową jednostkę 4B11T. Najbardziej poszukiwane odmiany to Evo VI Tommi Mäkinen Edition, Evo IX MR oraz pożegnalny Evo X Final Edition. Obok Evo trzymamy starszą szkołę: wielkie GT 3000GT (w Japonii GTO) z biturbo V6 i napędem na cztery koła, kompaktowe FTO, kupejne Eclipse oraz terenowe Pajero i rajdowe Pajero Evolution.

Na aukcjach USS Nagoya i USS Tokyo Lancer Evolution pojawia się stabilnie, od kilku do kilkunastu egzemplarzy tygodniowo, ale podaż dobrych aut maleje, bo większość była eksploatowana na torze i w rajdach. Tutaj ujawnia się przewaga japońskiego rynku: trafiają się egzemplarze garażowane, z niskim przebiegiem i kompletną historią, znacznie rzadsze w Europie. Pajero Evolution, homologacyjna seria pod Rajd Dakar, oraz 3000GT VR-4 to dziś klasyki kolekcjonerskie wystawiane okazjonalnie. Wszystkie auta z Japonii mają oryginalną kierownicę po prawej stronie, choć dla klientów oczekujących układu lewostronnego dobieramy odpowiednie odmiany rynkowe, gdy są dostępne.

Co my robimy wyjątkowo dobrze. Inspektor Karasaki sprawdza każde Mitsubishi osobiście przed aukcją. Przy Lancer Evolution kluczowe jest potwierdzenie oryginalności silnika 4G63 lub 4B11T (matching numbers podnoszą wartość), kompresji oraz historii tuningu, bo wiele aut jeździło z podniesionym doładowaniem. W arkuszu szukamy zapisu o naprawach powypadkowych, spawach w ramie i śladach toru, częstych w autach rajdowego pochodzenia. Weryfikujemy też kompletność wyposażenia limitowanych serii, jak fotele Recaro, koła BBS i oznaczenia MR, które decydują o cenie kolekcjonerskiej.