Ferrari 296 GTB · od 2022 · Przewodnik zakupowy

    296 GTB.
    Hybrydowe V6 z duszą wyścigów.

    296 GTB to pierwsze drogowe Ferrari z widlastym sześciocylindrowym silnikiem od czasów Dino. Jednostka F163 2.99L V6 twin-turbo o rozwartości 120 stopni współpracuje z silnikiem elektrycznym, dając łącznie 830 KM. Auto rozpędza się do 100 km/h w 2,9 sekundy, a moc trafia na tylną oś przez ośmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową. Wbudowany akumulator pozwala na jazdę w trybie czysto elektrycznym do około 25 km. Produkcja wersji coupe ruszyła w 2022 roku.

    od 2022
    Produkcja
    3.0 V6
    Twin-turbo + hybryda
    830 KM
    Moc łączna
    RWD
    Napęd na tył

    Ile kosztuje na aukcji

    Mediana ceny wywoławczej
    568 372 zł
    Sztuk w bazie
    38 (0 teraz na aukcji)
    Roczniki
    20222025
    Mediana przebiegu
    2000 km
    Kierownica
    LHD 38 · RHD 0
    RocznikSztukMediana wywoławczaTypowy zakres
    202513550 793 zł515 636 zł574 231 zł
    202415583 606 zł574 231 zł608 919 zł
    20238562 512 zł546 105 zł562 512 zł

    Pominięto 2 szt. z roczników o zbyt małej próbce.

    To są ceny wywoławcze (cena startowa aukcji w Japonii), nie ceny sprzedaży. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle).

    Którą wersję wybrać?

    296 GTB

    Zamknięte coupe z silnikiem F163 V6 i napędem hybrydowym. Podstawowa odmiana gamy 296 i najczęściej spotykana na aukcjach jako młody używany.

    296 GTS

    Wersja ze składanym twardym dachem. Te same osiągi co coupe, otwarte nadwozie zwiększa masę i zwykle cenę.

    Pakiet Assetto Fiorano

    Opcja dla obu nadwozi: lżejsze komponenty, regulowane amortyzatory Multimatic i większy docisk aerodynamiczny. Najbardziej torowa konfiguracja 296.

    296GTB: pytania

    ✓ Link skopiowany