Ostatnie BMW 8 Series, które przeszły przez naszą inspekcję. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.
Seria 8.
Wielkie coupe BMW.
Seria 8 to flagowe coupe BMW, łączące luksus limuzyny z sylwetką wielkiego turystycznego coupe. Pierwsza generacja E31 z lat 1989 do 1999 zasłynęła wysuwanymi reflektorami i silnikiem V12 w wersji 850i. Współczesna generacja od 2018 roku, oparta na kodach G14, G15 i G16, wraca z nadwoziami coupe, kabriolet i czterodrzwiowym Gran Coupe. Na szczycie stoi M8 z doładowanym silnikiem V8 i napędem xDrive. Na japońskich aukcjach Seria 8 pojawia się zarówno jako klasyk E31, jak i nowoczesne grand coupe.
8 Series dostępne w tym tygodniu
8 Series z naszego archiwum
Którą wersję wybrać?
E31 (1989 do 1999)
Klasyczne grand coupe z wysuwanymi reflektorami. Odmiana 850i ma silnik V12, a poszukiwana 840Ci korzysta z silnika V8. Egzemplarze w dobrym stanie są dziś obiektem kolekcjonerskim.
G15 coupe (od 2018)
Nowoczesne dwudrzwiowe coupe z doładowanymi silnikami rzędowymi i V8. Odmiana 840i i M850i xDrive łączy komfort z mocnymi osiągami.
G14 kabriolet i G16 Gran Coupe (od 2019)
Otwarte coupe oraz czterodrzwiowe Gran Coupe rozszerzają gamę o większą praktyczność, zachowując sylwetkę wielkiego coupe.
M8 (od 2019)
Topowa wersja z doładowanym silnikiem V8 S63 i napędem xDrive, dostępna jako coupe, kabriolet i Gran Coupe. Najmocniejsza i najdroższa odmiana w gamie.





