Mercedes-AMG, це підрозділ performance, який десятиліттями визначає жанр швидких лімузинів і позашляховиків. Атмосферний V8 M156 6,2 л у C63 (W204) був останнім великим атмосферним AMG, перш ніж його замінив biturbo V8 M177 4,0 л у C63 (W205) та E63 (W212/W213). Той самий блок у варіанті M178 живить AMG GT, а в G63 (W463) і SL (R232) забезпечує момент, якого очікують від авто із зіркою на капоті.
На японських аукціонах USS Tokyo, USS Nagoya та HAA Kobe щотижня з'являється кілька десятків екземплярів Mercedes-AMG, значною мірою в конфігурації LHD, замовленій у Японії індивідуально. G-Class, це тут окрема категорія: японський ринок цінує G63 і позашляхові G500, тож пропозиція стала, авто мають низький пробіг і повну історію сервісу Mercedes-Benz Japan. Аукціонна ціна за добрий C63 W204 grade 4,5 починається від ¥ 4 000 000, а колекційні 190E 2.5-16 Evolution II чи W124 500E сягають кратності цієї суми.
Що ми робимо винятково добре. Інспектор Karasaki особисто перевіряє кожен Mercedes перед аукціоном: верифікує оригінальність фарби товщиноміром покриття, комплектність пакета AMG та історію сервісу в мережі Mercedes-Benz Japan. В аркуші шукаємо запис про заміну двигуна або кузова (для моделей з M156 знаємо типові слабкості головок), а для G-Class перевіряємо сліди позашляхової експлуатації та корозію рами. Авто, привезені з Японії, зазвичай у кращому стані, ніж європейські відповідники: менший пробіг, гаражне зберігання та ретельна культура сервісу.
