Mercedes Benz S-ClassMercedes Benz G-ClassMercedes Benz E-ClassMercedes Benz SLMercedes Benz CLS-ClassMercedes Benz C-ClassMercedes Benz E-Class StationwagonMercedes Benz V-ClassMercedes Benz GLK-ClassMercedes Benz GLSMercedes Benz GL-ClassMercedes Benz Medium ClassMercedes Benz CLMercedes Benz GLC-ClassMercedes Benz CLS-Class Shooting BrakeMercedes Benz SLKMercedes Benz 190 ClassMercedes Benz M-ClassMercedes Benz GelandewagenMercedes Benz C-Class StationwagonMercedes Benz CLKMercedes Benz EqsMercedes Benz EqaMercedes Benz SLS AMGMercedes Benz TransporterMercedes Benz Gla-ClassMercedes Benz VianoMercedes Benz Cla-ClassMercedes Benz R-ClassMercedes Benz A-ClassMercedes Benz GLBMercedes Benz EsquireMercedes Benz SLR Mclaren
Import Mercedes Benz Cla-Class Shooting Brake z japońskich aukcji · od 2016
Mercedes Benz Cla-Class Shooting Brake.
Prosto z japońskich aukcji.
W naszej bazie 2 sztuki Mercedes Benz Cla-Class Shooting Brake (0 aktywnych, 1 z archiwum). Średnia ocena 4.0. Pełna obsługa licytacji, inspekcja w Yokohamie, rejestracja w PL.
0
Aktywne aukcje
2
Razem w bazie
od 2016
Roczniki
180k JPY – 180k JPY
Zakres cen wywoławczych
Inne modele
Pozostałe modele Mercedes Benz
FAQ
Cla-Class Shooting Brake: pytania
Ile kosztuje sprowadzenie Mercedes Benz Cla-Class Shooting Brake do Polski?
Cena wylicytowana + 10% cło + akcyza (3,1% lub 18,6% zależnie od pojemności silnika) + 23% VAT + transport RoRo od 1 200 do 1 800 EUR. Doliczyć nasza prowizję i opłatę portową. Kalkulator pełnego kosztu sprowadzenia na stronie głównej Karasaki.
Jak często pojawia się Cla-Class Shooting Brake na aukcjach?
W naszej historii odnotowaliśmy 2 szt. Mercedes Benz Cla-Class Shooting Brake (z czego 0 aktywnych). Aktualnie dostępne auta masz w sekcji powyżej, archiwum poniżej.
Jak wygląda rejestracja Mercedes Benz Cla-Class Shooting Brake z Japonii w Polsce?
Dokumentacja japońska (shaken) jest akceptowana przez wydział komunikacji. Wymagane: tłumaczenie przysięgłe, wpis w CEPiK, przegląd w SKP. Procedura trwa od 7 do 14 dni od przyjazdu auta do portu Gdynia lub Bremerhaven. Przy egzemplarzu z kierownicą po prawej stronie dochodzi warunek z § 9 ust. 2 rozporządzenia o warunkach technicznych: taki pojazd wolno zarejestrować, gdy był wcześniej zarejestrowany w państwie Unii albo gdy po raz pierwszy zarejestrowano go przed 1985 rokiem.
