FAQ. Все про імпорт авто з Японії.

Стандартний час імпорту становить близько трьох місяців. Точний графік залежить від місця купівлі (USS Tokyo / Yokohama / HAA Kobe тощо), маршруту морського перевезення та доступності фрахту. Після прибуття до Європи додаємо зазвичай до 2 тижнів на митне оформлення, акциз і ПДВ.

Загальна ціна складається з ціни на аукціоні в єнах, японських витрат (комісія дилера, наземне перевезення в Японії, страхування транспортування, океанський фрахт від 450 000 JPY), європейських витрат (розвантаження та митне оформлення в Роттердамі від 500 EUR, мито 10%, ПДВ 21%) та польського акцизу 3,1% для двигунів до 2,0 л або 18,6% понад, який сплачується при реєстрації в Польщі та внутрішнього транспорту від 1 900 PLN нетто. Кожну вартість готуємо індивідуально.

Фіксована комісія 8 000 PLN нетто, незалежно від ціни авто. Ту саму ставку платиш і за популярне авто, і за суперкар — ми не беремо відсоткову комісію від ціни автомобіля. Це наша винагорода за ведення всього процесу; вона окрема від витрат на імпорт (ціна з аукціону, японські збори, транспорт, мито, ПДВ і акциз), які розраховуємо за реальними ставками.

Авто на японських аукціонах не можна оглянути особисто, проте наш інспектор на місці перевіряє кожен примірник перед торгами: вимірювання товщини лакофарбового покриття, фото, технічна оцінка. Ви отримуєте оригінальний аукціонний лист, його переклад і наш звіт огляду з фотографіями та відео.

Два стандартні варіанти. Перший: контейнер до Гдині з повним захистом, рекомендований для авто вищої вартості або з особливим лакофарбовим покриттям. Другий: RoRo до Гамбурга чи іншого європейського порту — авто заїжджає на судно на своїх колесах, швидший і дешевший варіант. Маршрут узгоджуємо разом для кожного авто.

Так, авто з Японії зазвичай потребують технічних модифікацій, зокрема адаптації фар до національних норм. До цього додається присяжний переклад документів (експортний сертифікат з японської, рахунок-фактура, митна фактура), потрібних для реєстрації. Все організовуємо від вашого імені. Окремого шляху для авто старших за 25 років немає, бо цей поріг це американське правило. У Польщі авто, привезене з Японії, проходить технічний огляд на SKP незалежно від року випуску.

Маємо прямий доступ до найбільших японських аукціонних мереж: USS (Токіо, Нагоя, Йокогама), HAA Kobe, TAA Kyushu, JU Gifu, BAYAUC, ARAI Oyama та LAA. Загалом це десятки тисяч авто щотижня. Працюємо з перевіреними партнерами в Японії та маємо власний майданчик у Токіо, без посередників.

Шкала від 1 до 6 (загальна оцінка) і від A до D (інтер’єр). S/6 — музейний стан, 5 — шоурум, 4.5 — дуже добрий, 4 — добрий, 3.5 — у користуванні з вадами, 3 — інтенсивно експлуатований, 2/1 — потребує реставрації, R/RA — після ДТП. „4.5 B” означає дуже добрий загалом авто з трохи зношеним інтер’єром.

У ціні імпорту базове страхування морського фрахту, тобто захист від пошкоджень під час рейсу. На запит організовуємо повне страхування всього імпорту: транспорту на охоронюваний майданчик у Японії, очікування фрахту, рейсу та стоянки перед митним оформленням. Обсяг узгоджуємо перед торгами.