360 замінив модель F355 і як перше дорожнє Ferrari отримав повний алюмінієвий монокок, розроблений разом з Alcoa. Двигун 3.6L V8 з п'ятьма клапанами на циліндр розвиває 400 к.с. Авто випускалося з 1999 до 2005 року у версіях Modena (купе), Spider та трековій Challenge Stradale. Легка конструкція і повністю атмосферний характер роблять 360 популярним і досі доступним за ціною вибором серед класичних Ferrari V8.
| Рік | Лотів | Медіана старту | Типовий діапазон |
|---|---|---|---|
| 2004 | 14 | 109 338 zł | 104 299 zł – 151 878 zł |
| 2003 | 5 | 175 785 zł | 152 347 zł – 175 785 zł |
| 2002 | 6 | 194 535 zł | 159 378 zł – 229 692 zł |
Пропущено 5 лотів з років із малою вибіркою.
Це стартові ціни аукціону в Японії, а не ціни продажу. Фінальна ставка зазвичай у 1,3–2 рази вища. Типовий діапазон охоплює середні 50% цін (квартилі).
Базове купе з двигуном 3.6 V8 потужністю 400 к.с. Доступне з механічною коробкою з кулісою або роботизованою F1. Екземпляри з механікою бажаніші.
Версія з тканинним дахом, трохи важча за купе. Популярна як авто для відпочинку, цінується за відкрите звучання двигуна V8.
Полегшена, трекова версія з гострішим шасі та меншою вагою. Найрідкісніша і найдорожча версія лінійки 360, бажана для колекціонерів.
Аукціони Ferrari 360, що завершились за останню добу. Ціна — стартова. Hammer зазвичай 1.3–2× вищий.
Останні лоти Ferrari 360 з нашого архіву. Ціна — стартова. Hammer зазвичай 1.3–2× вищий.
