Lexus to luksusowa marka Toyoty, a w naszym katalogu interesuje nas przede wszystkim jej linia performance i wielkie limuzyny. Trzon stanowi rodzina F z atmosferycznym V8 o pojemności 5,0 l (jednostka 2UR-GSE): sedan IS F, kupe RC F i sedan GS F. Obok nich stoją klasyczne IS 300 i IS 350, dwumiejscowe coupe-kabriolet SC 430 ze składanym dachem twardym oraz wielki grand tourer LC 500 z tym samym wolnossącym V8. Korzeniem prestiżu marki są limuzyny LS 400 i LS 460, ciche, precyzyjnie złożone i niezwykle trwałe. Koroną oferty jest LFA, supersamochód z silnikiem V10 o pojemności 4,8 l, wyprodukowany w limitowanej serii 500 sztuk. Sprowadzamy też SUV-y RX, popularne i niezawodne.
Na japońskich aukcjach USS Tokyo i HAA Kobe Lexus pojawia się stabilnie, bo to rynek macierzysty marki. Auta rodziny F oraz LS trafiają tu z pierwszej ręki, często serwisowane wyłącznie w autoryzowanej sieci, z niskim przebiegiem i kompletem dokumentów. Japoński właściciel Lexusa ceni stan idealny, więc grade 4,5 i wyższe nie są tu rzadkością. LFA wystawiane jest wyjątkowo, kilka razy w roku w skali całego rynku, i zawsze z dużym zainteresowaniem. Część egzemplarzy występuje w wersji LHD, tak zwanej oryginalnej specyfikacji eksportowej, a dla klientów oczekujących lewej kierownicy dobieramy je, gdy są dostępne.
Co my robimy wyjątkowo dobrze. Inspektor Karasaki sprawdza każdego Lexusa osobiście przed aukcją. Weryfikujemy kompletność historii serwisowej w sieci Lexus, oryginalność lakieru miernikiem grubości powłoki oraz stan jednostek 2UR-GSE i 1UZ/3UZ (LS). W arkuszu szukamy zapisu o naprawach powypadkowych, wymianie podzespołów i śladach toru. Przy LFA dodatkowo potwierdzamy numery seryjne i kompletność, bo decydują o wartości kolekcjonerskiej. Auta sprowadzane z Japonii są zwykle w lepszym stanie niż europejskie odpowiedniki: mniejszy przebieg, garażowanie i drobiazgowa kultura serwisu.
