Nissan, це японський преміум-виробник з лінійкою performance, яка у 90-х роках визначила жанр JDM. Двигун RB26DETT (Skyline GT-R R32/R33/R34), S20 (Hakosuka), VQ35DE (Fairlady Z33) та VR38DETT (R35), це конструкції, що увійшли в канон, перевірені на Nürburgring, у японському Super GT та в руках ательє, таких як Nismo, Top Secret, HKS і Mine's.
На японських аукціонах USS Tokyo та USS Yokohama щотижня з'являється від 80 до 120 екземплярів лінійки GT-R. Найцінніші, R34 V-Spec II Nür (остання серія 2002/2003, обмежена до 1003 штук), сягають аукціонних цін від ¥ 18 000 000 (~330 000 PLN) до ¥ 45 000 000 (~830 000 PLN). R32 GT-R у доброму стані (grade 4+, оригінальна фарба) коштує зараз на аукціоні від ¥ 5 000 000 до ¥ 9 000 000 (~90 000 до 165 000 PLN).
Що ми робимо винятково добре. Інспектор Karasaki в Yokohama особисто перевіряє кожен Nissan перед аукціоном. Спеціалізуємося на перевірці номерів двигуна (matching numbers RB26, це +20% вартості), оригінальності фарби Bayside Blue (TV2) та історії тюнінгу. Знаємо також, чого шукати в аркуші: "U1" у полі пробігу означає скручений лічильник, "X" в оцінці кузова, це зварений дах, а запис "エンジン異音" (сторонні шуми двигуна) дискваліфікує більшість наших пропозицій.
