Ostatnie Audi R8, które przeszły przez naszą inspekcję. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.
Audi R8.
Wolnossący V10 z genami Lamborghini.
R8 to pierwszy seryjny supersamochód Audi z silnikiem umieszczonym centralnie, produkowany od 2006 do 2024 w dwóch generacjach. Pierwsza generacja (Type 42, 2006 do 2015) startowała z silnikiem V8 4.2 FSI o mocy 420 KM, a od 2009 oferowała też V10 5.2 FSI dzieloną z Lamborghini Gallardo. Druga generacja (Type 4S, 2015 do 2024) była już wyłącznie dziesięciocylindrowa, z tym samym blokiem co Lamborghini Huracan. R8 to jeden z ostatnich seryjnych supersamochodów z wolnossącym V10, a następca będzie w pełni elektryczny.
R8 dostępne w tym tygodniu
R8 z naszego archiwum
Którą wersję wybrać?
Type 42 V8 4.2 FSI (2006 do 2015)
Pierwsza generacja z silnikiem V8 4.2 FSI o mocy 420 KM, dostępna z manualną skrzynią o otwartej kulisie oraz z automatyczną R tronic. Wolnossący V8 i napęd quattro czynią z niej najbardziej analogowy i przystępny wariant R8.
Type 42 V10 5.2 FSI (2009 do 2015)
Mocniejsza odmiana pierwszej generacji. Silnik V10 5.2 FSI dzielony z Lamborghini Gallardo, początkowo 525 KM, później wersja V10 plus z wyższą mocą. To pierwsze R8 z dziesięcioma cylindrami.
Type 4S V10 (2015 do 2024)
Druga generacja, wyłącznie z silnikiem V10 5.2 FSI dzielonym z Lamborghini Huracan, sparowanym ze skrzynią dwusprzęgłową S tronic i napędem quattro. Wersja V10 performance osiąga około 620 KM.
Type 4S RWD i Spyder
Późniejsza odmiana z napędem na tylną oś (RWD) dla kierowcy szukającego bardziej angażującego charakteru oraz wersja otwarta Spyder. Finałowe roczniki do 2024 to ostatnie wolnossące R8.











