Najczęściej obsługiwane modele Triumph w naszej historii: TR-4 i Spitfire. Inspekcja w Yokohamie, transport RoRo, odprawa celna w Rotterdamie.
83% egzemplarzy marki Triumph w naszej bazie ma kierownicę po lewej stronie, więc najczęstsze pytanie przy imporcie, o układ kierownicy, tu w ogóle nie pada.
Środkowa cena wywoławcza marki Triumph w naszej bazie to 1,8 mln JPY, policzona z 6 wycenionych aukcji; to cena otwarcia licytacji, nie cena sprzedaży, i punkt wyjścia do rachunku kosztów w pytaniach poniżej.
Triumph w naszej historii aukcyjnej. Co tydzień przez nasz filtr przechodzi ok. 180 000 aut z japońskich sieci aukcyjnych. Triumph pojawia się najczęściej w wariantach: TR-4 i Spitfire. Zanim padnie oferta, mamy arkusz aukcyjny, zdjęcia detali i historię napraw każdego auta.
Gdzie najczęściej. Triumph schodzi w naszej historii głównie z Tokyo i HAA Kobe. Sieci mają różne dni zamknięcia, USS Tokyo w czwartki, HAA Kobe we wtorki, TAA Yokohama w piątki, i to ustawia kalendarz licytacji.
Roczniki i ceny. W naszej bazie Triumph obejmuje roczniki od 1964 do 1993. Ceny wywoławcze plasują się w przedziale 70 tys. JPY do 2 mln JPY. To ceny otwarcia licytacji, nie ceny sprzedaży. Transport z Japonii idzie statkiem RoRo do Rotterdamu, gdzie auto przechodzi odprawę celną; różnice między RoRo a kontenerem opisaliśmy w artykule kontener czy RoRo.
Dlaczego z Japonii, nie z Niemiec. Triumph trafia do Japonii jako auto nowe, a przeglądy shaken co dwa lata zapisują przebieg przy każdej wizycie, więc skręcenie licznika zostawia ślad. W naszej bazie to 6 egzemplarzy, roczniki od 1964 do 1993.
Dostajesz maila, gdy konkretny model trafi na aukcję, zanim pojawi się w naszym serwisie. Średnio od 12 do 18 trafień tygodniowo.
Napisz, jakiego auta szukasz, a my sprawdzimy najbliższe aukcje i wrócimy z konkretnymi propozycjami. Bez zobowiązań.
Alert pilnuje aukcji za Ciebie: napiszemy, gdy pojawi się auto z Twoich kryteriów.
Ostatnie aukcje Triumph z naszego archiwum. Cena widoczna to cena wywoławcza.
