Overseas Toyota w japońskich sieciach aukcyjnych. Co tydzień przez nasz filtr przechodzi ok. 180 000 aut z japońskich sieci aukcyjnych. Licytacje prowadzą USS, HAA Kobe, TAA, JU, BAYAUC i ARAI. Każde auto tej marki, które tam wpłynie, oglądamy przed licytacją: arkusz aukcyjny z oceną stanu, kody uszkodzeń karoserii, zdjęcia detali i historia napraw.
Gdzie najczęściej. Overseas Toyota schodzi w naszej historii głównie z Kyushu, Tokyo i Nagoya & Hokuriku. To istotne, bo każda sieć ma własny rytm: USS Tokyo zamyka w czwartki, HAA Kobe we wtorki, TAA Yokohama w piątki. Wiemy, kiedy licytować i kiedy odpuścić.
Roczniki i ceny. W naszej bazie Overseas Toyota obejmuje roczniki od 1996 do 2025. Ceny wywoławcze plasują się w przedziale 100 tys. JPY do 3,6 mln JPY. To ceny otwarcia licytacji, nie ceny sprzedaży. Transport z Japonii idzie statkiem RoRo do Rotterdamu, gdzie auto przechodzi odprawę celną; różnice między RoRo a kontenerem opisaliśmy w artykule kontener czy RoRo.
Dlaczego z Japonii, nie z Niemiec. Overseas Toyota trafia do Japonii jako auto nowe, a przeglądy shaken co dwa lata zapisują przebieg przy każdej wizycie, więc skręcenie licznika zostawia ślad. W naszej bazie to 13 egzemplarzy, roczniki od 1996 do 2025.
