Gallardo to pierwszy seryjny model marki z silnikiem V10 i jednoczesnie najlepiej sprzedajacy sie Lamborghini w historii, z produkcja przekraczajaca 14 000 egzemplarzy w latach 2003 do 2013. Wczesne wersje mialy silnik V10 o pojemnosci 5.0 litra, a po liftingu w 2008 roku odmiana LP560-4 otrzymala jednostke 5.2 litra o mocy 560 KM. Dostepny byl z napedem na cztery kola lub tylko na tyl, ze skrzynia reczna lub zautomatyzowana. Na japonskich aukcjach Gallardo to najtansza droga do wlasnego V10 Lamborghini.
Ograniczone dane (11 szt.) — mediany orientacyjne.
Pominięto 11 szt. z roczników o zbyt małej próbce.
To są ceny wywoławcze (cena startowa aukcji w Japonii), nie ceny sprzedaży. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa. Typowy zakres to środkowe 50% cen (kwartyle).
Wczesna wersja z lat 2003 do 2008. Silnik V10 5.0 o mocy okolo 500 do 520 KM, naped na cztery kola. Najtansze wejscie w model, wymaga uwaznej weryfikacji historii.
Lifting z 2008 roku. Nowy silnik V10 5.2 o mocy 560 KM, lepsza skrzynia i zmieniona stylistyka. Najbardziej zrownowazony wybor na rynku wtornym.
Odchudzona, torowa odmiana o mocy 570 KM. Lzejsze nadwozie, elementy z wlokna weglowego, ostrzejsze prowadzenie. Rzadsza i bardziej poszukiwana.
Wersja z napedem tylko na tylna os, o mocy okolo 550 KM. Lzejsza i bardziej angazujaca w prowadzeniu, ceniona przez kierowcow szukajacych klasycznego charakteru.
Ostatnie Lamborghini Gallardo, które przeszły przez naszą inspekcję. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.
