Chrysler z japońskich aukcji (kanał LHD z USA).
USS, HAA Kobe, TAA, JU.

Ostatnie sprzedaże Chrysler z naszego archiwum. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.

Ocena: 4

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler 300

300C 5.7HEMI

2016 68 000 km 5700 cc AT

Cena wywoławcza (ok.)

3456 zł

Ocena: 4

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler New Yorker

1989 79 000 km 3000 cc CA

Cena wywoławcza (ok.)

2028 zł

Ocena: 4

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler 300C

5.7HEMI

2005 74 000 km 5700 cc FA

Cena wywoławcza

Wkrótce

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler PT Cruiser Cabrio

Touring

2005 95 000 km 2400 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

1751 zł

Ocena: 4

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler 300

300 Limited

2012 144 000 km 3600 cc FA

Cena wywoławcza (ok.)

2304 zł

Ocena: 4

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler 300

Base Grade

2012 56 000 km 2700 cc AT

Cena wywoławcza (ok.)

230 zł

Ocena: 4

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler 300

Base Grade

2012 56 000 km 2700 cc AT

Cena wywoławcza (ok.)

230 zł

Ocena: 3.5

LHD

Aukcja zakończona

Chrysler 300C

2014 74 000 km 3500 cc AT

Cena wywoławcza

Wkrótce

Chrysler w naszej historii aukcyjnej. Tygodniowo monitorujemy ok. 180 000 aut w japońskich sieciach aukcyjnych. Chrysler pojawia się najczęściej w wariantach: 300, 300C, New Yorker i PT Cruiser Cabrio. Każde auto trafia przed nami przed licytacją: arkusz aukcyjny, zdjęcia detali, historia napraw, raport inspektora.

Gdzie najczęściej. Chrysler schodzi w naszej historii głównie z Tokyo, JAA i Nagoya＆Hokuriku. To istotne, bo każda sieć ma własny rytm: USS Tokyo zamyka w czwartki, HAA Kobe we wtorki, TAA Yokohama w piątki. Wiemy, kiedy licytować i kiedy odpuścić.

Roczniki i ceny. W naszej bazie Chrysler obejmuje roczniki od 1989 do 2016. Ceny wywoławcze plasują się w przedziale 10k JPY do 150k JPY (cena wylicytowana to zwykle 1,3 do 2× ceny wywoławczej). Do tego doliczyć trzeba transport (RoRo od 1 200 do 1 800 EUR), cło 10%, akcyzę 3,1% lub 18,6% (zależnie od pojemności), VAT 23%. Kalkulator pełnego kosztu sprowadzenia mamy na stronie głównej.

Dlaczego z Japonii a nie z Niemiec. Auta Chrysler w Japonii kupowali dealerzy Chrysler Japan i prywatne kolekcje Tokyo/Osaki. Kalendarz przeglądów shaken co dwa lata odsiewa rdzewiące egzemplarze. Z niemieckiej giełdy zostają w pl te same auta, które krążą tam od 5 lat, z licznikiem skręconym dwa razy.