CTS це спортивний седан Cadillac, що випускався протягом трьох поколінь, а його топова версія CTS-V є відповіддю бренду на німецькі седани M та AMG. Перше покоління CTS-V (2004 до 2007) мало атмосферний двигун V8 та шестиступінчасту механічну коробку. Друге (2009 до 2015) отримало наддувний V8 6.2 LSA потужністю 556 к.с., а третє (2016 до 2019) двигун LT4, відомий з Chevrolet Corvette Z06, потужністю 640 к.с. На японських аукціонах CTS і CTS-V з'являються як імпортні лівокермові авто (LHD).
Обмежені дані (16) — медіани орієнтовні.
| Рік | Лотів | Медіана старту | Типовий діапазон |
|---|---|---|---|
| 2019 | 5 | 12 891 zł | 12 891 zł – 12 891 zł |
Пропущено 11 лотів з років із малою вибіркою.
Це стартові ціни аукціону в Японії, а не ціни продажу. Фінальна ставка зазвичай у 1,3–2 рази вища. Типовий діапазон охоплює середні 50% цін (квартилі).
Атмосферний двигун V8 (спершу 5.7 LS6, потім 6.0 LS2) потужністю 400 к.с. та шестиступінчаста механічна коробка Tremec. Найбільш сувора та аналогова версія CTS-V, цінована за чисту компоновку з механікою.
Наддувний V8 6.2 LSA потужністю 556 к.с. Доступний як седан, універсал та купе. Саме ця версія утвердила CTS-V як справжнього суперника німецьких спортивних седанів.
Наддувний V8 6.2 LT4, відомий з Chevrolet Corvette Z06, потужністю 640 к.с. Найшвидша та найсучасніша версія, з максимальною швидкістю близько 320 км/год.
Седан у комплектаціях з меншими двигунами, зокрема V6. Спокійніший і дешевший в обслуговуванні вибір для покупців, які цінують силует та комфорт CTS без бюджету версії V.
Останні лоти Cadillac CTS з нашого архіву. Ціна — стартова. Hammer зазвичай 1.3–2× вищий.
