Ferrari 12CILINDRI3D Base Grade
Ocena ogólna
6
Praktycznie nowe auto. Do 5 000 km na liczniku, bez śladów eksploatacji w kabinie ani na karoserii. Pełna dokumentacja serwisowa od oficjalnego dilera, oryginalny lakier o jednolitym połysku, fabryczne tłumiki bez śladów rdzy. Tapicerka i konsola wyglądają jak prosto z fabryki, plastiki bez zarysowań, dywaniki nieprzetarte. Często auta po krótkim leasingu lub z prezentacji salonowych. Najwyższa ocena, jaką aukcjoner przyznaje regularnie produkowanemu pojazdowi. Wyżej jest tylko stopień S dla niemal-zerowych przebiegów.
Dom aukcyjny
Nagoya & Hokuriku
Aukcja zakończona
MarkaFerrari
Model12CILINDRI
Rok2025
Przebieg3000 km
Ocena6
Silnik6,500 cc
SkrzyniaAT
KierownicaLHD (lewa strona)
Dom aukcyjnyNagoya & Hokuriku
Data aukcji31 lipca 2026
VIN / Nr nadwozia—
Nr aukcji35093
Cena wywoławcza (ok.)1 378 154 zł
Co warto wiedzieć o tym egzemplarzu
Stan jak nowy, z pojedynczymi drobnymi śladami normalnego użytkowania. Przebieg 3000 km przy wieku 1 lat, średnio 3000 km/rok, czyli zauważalnie poniżej rynkowego standardu od 10 do 15 tys. km/rok. Pojemność 6500 cm³ (6,5 L) plasuje auto w wyższym progu akcyzy 18,6% przy imporcie do Polski. Kierownica po lewej stronie, auto kierowane bezpośrednio na rynek europejski.
Warte zobaczenia
Inne aktywne aukcje Ferrari
Ocena: 6
LHD
Do aukcji
Ferrari Roma
Op Spider
Cena wywoławcza (ok.)
581 262 zł
Ocena: 5
LHD
Do aukcji
Ferrari GTC4 Lusso
4WD
Cena wywoławcza (ok.)
487 510 zł
Ocena: 5
LHD
Do aukcji
Ferrari Purosangue
4WD Base Grade
Cena wywoławcza (ok.)
1 359 404 zł
Ocena: 4.5
LHD
Do aukcji
Ferrari FF
4WD Base Grade
Cena wywoławcza (ok.)
304 694 zł
Do ceny auta doliczysz
Prowizja Karasaki (stała)8 000 PLN netto
Pozostałe koszty importu (opłaty w Japonii, transport, cło, akcyza i VAT) rozliczamy według rzeczywistych stawek.
Pełny rozkład kosztów importu →✓ Inspekcja Karasaki w Japonii
✓ Ubezpieczenie na każdym etapie transportu
✓ Brak licytacji, jeśli stan nie zgadza się z arkuszem