Останні лоти Honda NSX з нашого архіву. Ціна — стартова. Hammer зазвичай 1.3–2× вищий.
Honda NSX.
Суперкар, який створював Сенна.
Перше покоління NSX з 1990 до 2005 року це перший серійний суперкар з алюмінієвим кузовом і перша Honda із системою VTEC у двигуні V6. Ранні NA1 мали двигун C30A 3.0 потужністю 270 к.с., а з 1997 року модель NA2 отримала агрегат C32B 3.2 потужністю 290 к.с., доступний лише з шестиступінчастою механікою. У розробці шасі брав участь Айртон Сенна, за пропозицією якого інженери підвищили жорсткість кузова на 50 відсотків. Друге покоління NC1 з 2016 до 2022 року це гібрид із двигуном 3.5 V6 бі-турбо і трьома електромоторами загальною потужністю до 600 к.с.
NSX з нашого архіву
Яку NSX обрати?
NA1 (C30A 3.0, 1990-1997)
Перша версія з двигуном V6 3.0 і першим застосуванням VTEC у цій конфігурації, 270 к.с. з механікою. Ранні екземпляри з висувними фарами типу pop-up найбільш культові. Легкий алюмінієвий кузов і чисте кермо без підсилювача у механічній версії.
NA2 (C32B 3.2, 1997-2005)
Модернізація з більшим двигуном 3.2 потужністю 290 к.с. і шестиступінчастою механікою. Найпотужніша та найбажаніша версія першого покоління. Після 2002 року модель отримала рестайлінг із фіксованими фарами замість pop-up.
NSX Type R і Type S (JDM)
Полегшені, посилені версії, призначені переважно для японського ринку. Type R відмовляється від шумоізоляції та комфорту на користь динаміки на треку. Найрідкісніші та найдорожчі екземпляри першого покоління.
NC1 (3.5 V6 бі-турбо гібрид, 2016-2022)
Друге покоління. Двигун 3.5 V6 з подвійним турбо у поєднанні з трьома електромоторами, повний привід, дев'ятиступінчаста коробка з подвійним зчепленням. Загальна потужність до 600 к.с. у версії Type S 2022 року. Сучасний гібридний гіперкар.

















