Honda NSX.
Суперкар, який створював Сенна.

Пропущено 8 лотів з років із малою вибіркою.

Це стартові ціни аукціону в Японії, а не ціни продажу. Фінальна ставка зазвичай у 1,3–2 рази вища. Типовий діапазон охоплює середні 50% цін (квартилі).

NA1 (C30A 3.0, 1990-1997)

Перша версія з двигуном V6 3.0 і першим застосуванням VTEC у цій конфігурації, 270 к.с. з механікою. Ранні екземпляри з висувними фарами типу pop-up найбільш культові. Легкий алюмінієвий кузов і чисте кермо без підсилювача у механічній версії.

NA2 (C32B 3.2, 1997-2005)

Модернізація з більшим двигуном 3.2 потужністю 290 к.с. і шестиступінчастою механікою. Найпотужніша та найбажаніша версія першого покоління. Після 2002 року модель отримала рестайлінг із фіксованими фарами замість pop-up.

NSX Type R і Type S (JDM)

Полегшені, посилені версії, призначені переважно для японського ринку. Type R відмовляється від шумоізоляції та комфорту на користь динаміки на треку. Найрідкісніші та найдорожчі екземпляри першого покоління.

NC1 (3.5 V6 бі-турбо гібрид, 2016-2022)

Друге покоління. Двигун 3.5 V6 з подвійним турбо у поєднанні з трьома електромоторами, повний привід, дев'ятиступінчаста коробка з подвійним зчепленням. Загальна потужність до 600 к.с. у версії Type S 2022 року. Сучасний гібридний гіперкар.