Ostatnie sprzedaże Moke z naszego archiwum. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.
Moke z japońskich aukcji LHD.
USS, HAA Kobe, TAA, JU.
Pełna obsługa importu Moke: licytacja, inspekcja w Yokohamie, transport RoRo, rejestracja w PL w 7 do 14 dni od portu.
Brak aktywnych aukcji Moke
Co schodziło w archiwum
Dlaczego Moke?
Moke w naszej historii aukcyjnej. Tygodniowo monitorujemy ok. 180 000 aut w japońskich sieciach aukcyjnych. Moke pojawia się najczęściej w wariantach: Mini Moke. Każde auto trafia przed nami przed licytacją: arkusz aukcyjny, zdjęcia detali, historia napraw, raport inspektora.
Gdzie najczęściej. Moke schodzi w naszej historii głównie z HAA Kobe. To istotne, bo każda sieć ma własny rytm: USS Tokyo zamyka w czwartki, HAA Kobe we wtorki, TAA Yokohama w piątki. Wiemy, kiedy licytować i kiedy odpuścić.
Roczniki i ceny. W naszej bazie Moke obejmuje roczniki od 1992 do 1992. Do tego doliczyć trzeba transport (RoRo od 1 200 do 1 800 EUR), cło 10%, akcyzę 3,1% lub 18,6% (zależnie od pojemności), VAT 23%. Kalkulator pełnego kosztu sprowadzenia mamy na stronie głównej.
Dlaczego z Japonii a nie z Niemiec. Auta Moke w Japonii kupowali dealerzy Moke Japan i prywatne kolekcje Tokyo/Osaki. Kalendarz przeglądów shaken co dwa lata odsiewa rdzewiące egzemplarze. Z niemieckiej giełdy zostają w pl te same auta, które krążą tam od 5 lat, z licznikiem skręconym dwa razy.