Ostatnie sprzedaże Other z naszego archiwum. Cena widoczna to cena wywoławcza. Cena wylicytowana zwykle 1,3 do 2 razy wyższa.
Other Others
Cena wywoławcza (ok.)
23 zł
Other Others
Cena wywoławcza
Wkrótce
Import Other z Japonii · od 2023
Other z japońskich aukcji LHD.
USS, HAA Kobe, TAA, JU.
Pełna obsługa importu Other: licytacja, inspekcja w Yokohamie, transport RoRo, rejestracja w PL w 7 do 14 dni od portu.
31
Aktywne aukcje
33
Razem w bazie
2023
Roczniki
Aktywne aukcje · Other
Other na aukcji, w tym tygodniu
Do aukcji
Other Others
Cena wywoławcza (ok.)
9216 zł
Do aukcji
Other Others
Cena wywoławcza (ok.)
5760 zł
Curated
Do aukcji
Other Others
Cena wywoławcza (ok.)
4608 zł
Do aukcji
Other Others
Cena wywoławcza (ok.)
4608 zł
Hot
Do aukcji
Other Others
Cena wywoławcza (ok.)
3687 zł
Curated
Do aukcji
Other Others
Cena wywoławcza (ok.)
3456 zł
Aukcje odświeżane co 15 min · Dane z USS, HAA, TAA, JU, BAYAUC, ARAI
Otwórz wyszukiwarkę z filtrami →Zakończone aukcje
Co schodziło w archiwum
O marce
Dlaczego Other?
Other w naszej historii aukcyjnej. Tygodniowo monitorujemy ok. 180 000 aut w japońskich sieciach aukcyjnych. Other pojawia się najczęściej w wariantach: Others. Każde auto trafia przed nami przed licytacją: arkusz aukcyjny, zdjęcia detali, historia napraw, raport inspektora.
Gdzie najczęściej. Other schodzi w naszej historii głównie z Kobe, Kyushu i R-Nagoya. To istotne, bo każda sieć ma własny rytm: USS Tokyo zamyka w czwartki, HAA Kobe we wtorki, TAA Yokohama w piątki. Wiemy, kiedy licytować i kiedy odpuścić.
Roczniki i ceny. W naszej bazie Other obejmuje roczniki od 2023 do 2023. Ceny wywoławcze plasują się w przedziale 1k JPY do 400k JPY (cena wylicytowana to zwykle 1,3 do 2× ceny wywoławczej). Do tego doliczyć trzeba transport (RoRo od 1 200 do 1 800 EUR), cło 10%, akcyzę 3,1% lub 18,6% (zależnie od pojemności), VAT 23%. Kalkulator pełnego kosztu sprowadzenia mamy na stronie głównej.
Dlaczego z Japonii a nie z Niemiec. Auta Other w Japonii kupowali dealerzy Other Japan i prywatne kolekcje Tokyo/Osaki. Kalendarz przeglądów shaken co dwa lata odsiewa rdzewiące egzemplarze. Z niemieckiej giełdy zostają w pl te same auta, które krążą tam od 5 lat, z licznikiem skręconym dwa razy.
Katalog modeli
Linia Other
Częste pytania
O imporcie Other
Czy Other z japońskiej aukcji można zarejestrować w Polsce?
Tak, każde auto Other z japońskiej aukcji rejestrujemy w Polsce. Wymagamy tłumaczenia przysięgłego japońskiego shakensho, wpisu w CEPiK i przeglądu w SKP. Procedura: od 7 do 14 dni od przyjazdu do portu w Gdyni lub Bremerhaven.
Ile kosztuje sprowadzenie Other do Polski?
Cena wylicytowana + 10% cło + 3,1% akcyza (silnik ≤2,0L) lub 18,6% (silnik >2,0L) + 23% VAT + transport (od 1 200 do 1 800 EUR RoRo). Do tego nasza prowizja i opłata portowa. Kalkulator pełnego kosztu sprowadzenia masz na stronie głównej Karasaki.
Ile trwa cały proces od licytacji do odbioru w Polsce?
Średnio od 45 do 60 dni: licytacja (1 dzień), transport do portu Yokohama (od 3 do 5 dni), załadunek RoRo (od 5 do 7 dni postoju), rejs do Bremerhaven (od 28 do 35 dni), odprawa celna (od 5 do 7 dni), transport do PL (od 1 do 2 dni), rejestracja (od 7 do 14 dni).
Jak weryfikujecie auto przed licytacją?
Trzy warstwy: (1) japoński inspektor aukcyjny ocenia auto na arkuszu (grade od S do 0, wnętrze od A do D, kod karoserii). (2) Nasz inspektor w Yokohamie ogląda fizycznie auta, które trafią na pułap licytacji. (3) Klient akceptuje raport zanim licytujemy. Pułap licytacji to górna granica oferty, której nie przekroczymy.
Czy Other są legalne w UE pod kątem emisji i homologacji?
Other mają fabryczną dokumentację emisyjną i typ homologacji ważny w UE. Od 25 lat życia auto jest klasyfikowane jako zabytek i nie podlega katalizatorowi euro 6. Większość aut z naszej historii to roczniki spełniające ten próg lub bliskie niego.